フーニバースニュースへようこそ！ いつものように、これは綿毛や雄牛のない、自動車業界で最大のストーリーの週ごとの要約です. 今週: シボレーはシルバラード HD に ZR2 パッケージを追加し、アストン マーティンは究極の DBS ヴォランテをデビューさせ、トヨタは再び私たちの感情を弄び、リンカーンは来週の月曜日に新しいノーチラスを約束します。今週のニュース。
シボレー シルバラード HD ZR2
選択できるオフロード パッケージを備えたピックアップが豊富に存在しないかのように、Silverado HD ZR2 が登場しました。 ZR2 が頑丈なシルバラードから作られたのはこれが初めてであり、両方の長所を 1 つのパッケージに組み込むことを約束します。 さらに荒野に足を踏み入れたい人のために、ZR2 と ZR2 Bison の 2 つのフレーバーも用意されています。
HD ZR2 は、「お客様が ZR2 に期待するオフロード性能と、HD のお客様が要求する牽引およびペイロード機能」を提供するため、6.6L ガス V8 または 6.6L Duramax Turbo を搭載した 2500 クルー キャブとしてのみ提供されます。 -ディーゼル V8。 ZR2 パッケージによって提供されるアップグレードは、マルチマチック DSSV ダンパー、アップグレードされたフロントの上下コントロール アーム、アップグレードされたステアリング ナックル、大型のスチール トランスファー ケース スキッド プレートとフロント アルミニウム スキッド プレート、リア e-ロッカー、1.5 インチのリフト フロントとリア、 18×9インチのアルミホイールに35インチのグッドイヤー・ラングラー・テリトリーMTタイヤ。 また、ZR2 専用のフロント グリル、統合されたマッド ガードを備えた独自のホイール オープニング モールディング、必須の ZR2 バッジも追加されています。
ZR2 Bison を選択すると、ほとんど同じトラックになりますが、American Expedition Vehicles が提供する冒険のための追加のギアが付属しています。 Bison は、グロスブラックの 18 インチ AEV ホイール、カスタムのハイアプローチ、統合されたリカバリーポイントとウインチ規定を備えたプレス加工されたスチール製フロントバンパー、リカバリーポイントを備えたプレス加工されたスチールカットのリアバンパー、およびエンジンコンパートメント用のプレス加工されたスチール製アンダーボディスキッドプレートを追加します。ステアリングラック、マフラー、トランスファーケース。
ですから、どんな地形でも大丈夫だとわかっています。トラックのものはどうですか? ペイロードの定格は、ZR2 ガスが 3,397 ポンド、ZR2 ディーゼルが 3,193 ポンド、ZR2 バイソン ガスが 3,013 ポンド、ZR2 バイソン ディーゼルが 2,811 ポンドです。 通常の 4WD のシルバラード 2500 HD クルー キャブと比較すると、スペックにもよりますが、少なくとも 400 ポンド以上の重量があります。 ガス ZR2 および ZR2 Bison の最大牽引力 (従来型) は 16,000 ポンドですが、両方のディーゼル バリアントは 18,500 ポンドを処理できます。 5 輪/グースネック牽引は、ZR2 ガスで 18,070 ポンド、ZR2 ディーゼルで 18,100 ポンド、ZR2 バイソン ガスで 16,900 ポンド、ZR2 バイソン ディーゼルで 15,570 ポンドです。
価格はまだ利用できません。 彼らはおそらく70,000ドルからあなたの最初の生まれの間のどこかから始まるでしょう.
[Source: Chevrolet]
アストンマーティン DBS 770 アルティメット ヴォランテ
数か月前、アストン マーティンは最後の DBS を、驚異的な 759 馬力、V12 パワーの超高級クーペとして発表しました。 さて、DBS の最後の 1 つが、見事な 759 馬力、V12 を搭載した超高級コンバーチブルです。
スペックは基本的にクーペデビュー当時と同じで、性能やビジュアルも充実。 300 台のクーペと 199 台のボランテが最後の究極の DBS として生産されることが当初から言及されていましたが、いずれもすでに完売しています。 これは速い。 それはゴージャスです。 そしておそらく、現在アストン マーティンが製造している車の中で最も美しい車です。 メディアドライブが終了すると、めったに公の場で見られることのない途方もなく高価な車について、他に言うことはあまりありません.
[Source: Aston Martin]
トヨタは私たちを嫌っているから、またタコマをからかっている
まったく新しいタコマのデビューが発表の発表になるだけで、合理的な人なら誰でも期待するであろうことをトヨタが私たち全員に誇大宣伝させようとする勇気を持っていたわずか1週間後、彼らは別のティーザーで戻ってきました. 今回は、Trailhunter と呼ばれる新しいオーバーランディング対応のトリム レベルをほのめかすことです。
それが示すのは、かなり魅力的なブロンズ/タンの塗装、黒いプラスチック製のボディクラッド、そして照明付きの「Trailhunter」を備えたヘッドライトのきちんとしたディテールです。 リアのショットは、さらに大きなストーリーを示しています – リカバリーポイント付きの ARB スチールバンパーです。 トヨタが、オーストラリアで明らかに巨大な有名なオフロード アクセサリーの衣装と協力している場合、Trailhunter はスチール製のリア バンパー以上のものを備えている可能性が非常に高いです。
次の世紀にトヨタがついにまったく新しいタコマを披露するとき、私たちはあなたにもっと多くのものをもたらすでしょう.
[Source: Toyota]
新しいリンカーン ノーチラスが来週の月曜日にデビューします
リンカーンは、トヨタとは異なり、何がからかわれているかを見る時期と実際に一致する日付でティーザーを落としました. そして、それは私も予想していなかったモデルについてです。 ゲーテッド コミュニティに住むフォード エッジであるノーチラスは、明らかにまったく新しい世代を迎えており、ティーザーによると、多くの画面が表示されます。 それは「これまでに設計したものとは異なる」ものになるでしょう。
フォード エッジとリンカーン ノーチラスは、どちらのプラットフォームも忘れ去られていたため、寿命が尽きたと考えられていました。 私は、この発表を最初に読んだとき、Nautilus はまったく新しいモデルが出てくると思っていました。 両者が新しい命を吹き込まれ、少し前に中国でデビューしたばかりの新しいフォード エッジに結びつく可能性もあれば、ノーチラスはまったく別のものであり、名前が気に入っただけの可能性もあります。 トヨタではなくフォードを扱っているため、来週すべてが明らかになります。
[Source: Lincoln]
アキュラ インテグラ タイプ S
これは主要な記事になる予定でしたが、独自の報道を保証するのに十分な大きさの話でした. ウィリアムがここでカバーしているように、究極のインテグラが戻ってきて、それは輝かしいものです。 していない場合はチェックしてください。
今週のニュースは？
今週はここまでです。次はあなたの番です。 何かを見たり、何かを直したり、すべてを壊したり、車に関係なく何かをしたりして、仲間のフーンと共有したい場合は、コメントで知らせてください.
良い週末を。
2023 年 4 月 14 日のニュースの投稿は、フーニバースで最初に登場しました。