フォードは正式にインド市場から撤退したが、それでもフォードを乗り続けている顧客は相当数いる。 メーカーはインド市場から撤退しましたが、ブランドを愛する人はまだいます。 フォード エンデバーはメーカーのフラッグシップモデルであり、国際的な製品であるため、多くのモディファイオプションが用意されていました。 エンデバーの所有者の間での最近の傾向の 1 つは、SUV をラプターのように改造することです。 ここでは、2018 年モデルのエンデバーがアフターマーケットのラプター ボディ キットできれいに改造されたビデオをご覧いただけます。
ビデオは、Onroad Bodyshop によって YouTube チャンネルにアップロードされました。 このビデオでは、フォード エンデバーが事故に巻き込まれ、左フロントのヘッドランプ、バンパー、フェンダーが損傷しました。 SUV が修理のためにワークショップに来ていたので、所有者はイメージチェンジすることにしました。 彼は F-150 ラプターの外観を採用しました。 チームはすぐに車の作業を開始し、損傷したパネルを取り外しました。 フロントフェンダー、バンパー、ヘッドランプを全て外しました。
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新しいラプター キットを取り付けるために、グリルと同様に、SUV の純正ボンネットも取り外されました。 すべてのパネルが取り外されると、事故でわずかに損傷した金属パネルの修理が開始されました。 彼らは電気ジャッキを使って、壊れた金属片をまっすぐにしました。 それが完了すると、彼らは新しいパネルの取り付けを開始しました。 純正バンパーはラプター風のオフロード仕様のユニットに交換。 ボンネットも変更され、逞しく、フェンダーも角張った印象に。
ストックのヘッドランプも、デュアル機能の LED DRL を備えた LED プロジェクター ランプを備えたラプター ヘッドランプ ユニットに交換されました。 新しいバンパーには一連の LED DRL も見られます。 サイドプロファイルに移ると、エンデバーの標準の 18 インチ ホイールは 20 インチのレンソ アロイ ホイールに交換されました。 車のフットボードが取り外され、新しい格納式フットボードが取り付けられました。 ORVM とドア ハンドルはすべて黒く塗装されました。 リアに移動すると、SUV のリア フェンダーにクラッディングが取り付けられます。これにより、SUV の全幅が広がり、フロントから見たワイド ボディの外観が相殺されます。 このエンデバーのオリジナルのテールランプも、アフターマーケットの LED ユニットに交換されました。
ルーフマウントスポイラーもあります。 コンバージョンの一環として、塗装ブースでSUV全体が黒く塗装されました。 完成品は見栄えがよく、顧客はその結果に満足していました. コンバージョン キットは SUV の外観を一変させ、以前よりもアグレッシブでブッチな外観になりました。 写真に写っているフォード エンデバーは、3.2リッター ターボチャージャー付きディーゼル エンジン バージョンで、6速オートマチック トランスミッションが付属していました。 メーカーは、BS6 排出基準の一部としてこのエンジンを廃止し、現在は 10 速オートマチック トランスミッションを備えた 2.0 リッター ターボチャージャー付きエンジンを提供しています。 フォードは新世代のエンデバーを国際的に発売しましたが、ブランドがインドで運営されなくなったため、インドには登場しません。
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