オーストラリアのメルボルンにあるモナッシュ大学事故研究センターが実施した最近の調査によると、自動デイタイム ランニング ライト (DRL) を装備した車両は、そうでない車両よりも可視性に基づく衝突を統計的に回避する可能性が高いことがわかりました。
Journal of Safety Research に掲載されたこの研究では、ニュー サウス ウェールズ州、ビクトリア州、クイーンズランド州、西オーストラリア州の警察データを使用して、DRL が夜間以外の複数の車の衝突に関与するリスクをどれだけ軽減するかを推定しました。要素。
この研究では、DRL に関連するリスクが「統計的に有意な」8.8% 減少し、明るい日中と比較して、高速で、夜明けと夕暮れ時に、より大きな減少が見られることがわかりました。
調査で使用されたデータは、2010 年から 2017 年に発生した事故について警察が報告した死傷者の衝突データ (2023 年 2 月 8 日にオンラインで公開) であり、VIN を含む車両情報は別途取得されました。 これにより、作成者は仕様データを使用してどの車に DRL が装備されているかを判断できるようになり、DRL がオプションとして提供されたケースは削除されました。
日中の条件下では、DRL 装備に関連して衝突リスクが 7.6% 減少することが判明しましたが、夜明けまたは夕暮れ時には、衝突リスクが 20.3% 減少しました。
全体として、DRL の装備は統計的に非常に有意な衝突リスクの 8.8% の減少と関連しており、DRL の装備に関連する推定相対リスクの最大の減少は、時速 47 マイルを超える速度制限が設定されたゾーンでの夜明けまたは夕暮れの衝突で 23.8% でした。 （時速75キロ）。
この研究は、DRL がすべての新しい車両に義務付けられていると見なされるべきであるという明確な証拠を結果が提供すると結論付けました。 ただし、著者らは、潜在的な削減の大きさは、現在利用可能ないくつかの最新の主要な車両安全技術の影響よりも平均して小さい可能性が高いと指摘しています. 最新のデータが 5 年以上前のものであることを考えると、適時性にも問題がある可能性があります。
DRL は世界の多くの地域ですでに義務化されており、ヨーロッパや米国ではその有効性を証明するさまざまな研究が行われています。