— 2020 年に発行されたフォード ブレーキ ホースのリコールには、ブレーキ ジャンス ホースの故障の影響を受けたすべてのモデル (フォード フュージョンおよびリンカーン MKZ) が含まれていない可能性があります。
2020 年 8 月のフォード ブレーキ ホースのリコールには、米国で 2015 年から 2018 年モデルのフォード エッジおよび 2016 年から 2018 年モデルのリンカーン MKX SUV が約 490,000 台含まれていました。
フォードは、ブレーキホースが破裂してブレーキ液が漏れる可能性があり、ドライバーのブレーキペダルが柔らかくなり、ブレーキが低下する可能性があると述べました。
ブレーキホースの問題は、フォードが中国と南米でのフロントブレーキホースの破裂を知っていた少なくとも2018年にまでさかのぼります。
フォードのエンジニアは、ホースの材質と車両の操舵方法がブレーキ ホースの故障の原因になる可能性があると判断しました。 自動車メーカーはまた、故障率が増加していることにも気づきました。
2020 年のブレーキ ホースのリコールには、2015 ～ 2018 年の Ford Edge および 2016 ～ 2018 年の Lincoln MKX 車両が含まれていましたが、National Highway Traffic Safety Administration には、ブレーキ ホースの故障に関する 50 件の苦情が寄せられました。
しかし、苦情は、2020 年のフォード ブレーキ ホースのリコールに含まれていなかった 2013 年から 2018 年のフォード フュージョンとリンカーン MKZ に関するものでした。
Fusion と MKZ の所有者は、問題の警告がほとんどまたはまったくない状態で、ブレーキ ホースからブレーキ液が漏れ始めたと報告しています。 ある人は、破裂したブレーキホースがクラッシュを引き起こしたが、怪我はなかったと言います.
一般的なブレーキ ホースの苦情には、NHTSA が参照するこれら 2 つが含まれます。
「2018 年 9 月に 75382 マイルでフロントの左ブレーキ ホースが破裂し、2019 年 6 月に 84143 マイルで右側のブレーキ ホースが故障し、ブレーキが完全に故障しました。毎回同じで、出口まで引き上げられた駐車場から出て、ブレーキペダルに足を置いている間に床に落ち、ブレーキがありませんでした. 車は修理のためにディーラーに牽引されなければなりませんでした. どちらの場合も、車はすべてのブレーキフルードを失いました. 2回目にホースが破裂したときにホースを求めました.
「運転席側のブレーキ ラインが 2 度目に破裂しました。ほとんど事故に遭いました。別の車両に衝突しないように、道路から外れなければなりませんでした。これは非常に深刻な状況です。」
NHTSA は、フォードのブレーキ ホースのリコールを評価して、170 万台以上のフォードとリンカーンの車両をリコールする必要があるかどうかを判断すると述べています。
CarComplaints.com は、フォードとリンカーンのブレーキ ホースの調査結果でウェブサイトを更新します。