スピードスターとバルケッタの新しい黄金時代は、 新しいランボルギーニ SC20 今日. ミステリアスなランボルギーニ スクアドラ コルセ スピードスターは、有名な 770 馬力を発生するフィルターなしの V12 を搭載した壮観なワンオフとして発表されました。
数ヶ月前 ランボルギーニ 彼らがモンツァでテストしていた謎のプロトタイプで私たちを驚かせました。 ランボルギーニ スクアドラ コルセ、イタリアの家のレース部門、そしてそれは積極的な スピードスター それは最も排他的であるように思われました。
2020 年に最後の打撃を与える今、ランボルギーニはついに主役を発見しました。 ランボルギーニ SC20、その幸運な新しい所有者の手に届く準備ができている Lamborghini Squadra Corse の 2 番目の壮大なワンオフ。
現代の 「バルケッタ」 ストリート用に承認された
私たちが言うように、これはこのモータースポーツ部門の最初のワンオフモデルであるランボルギーニ SC18 アルストンの後継モデルであり、ハイパービタミンアヴェンタドールでした。 ただし、ここではコンバーチブル バージョンが見つかりますが、実際にはフロント ガラスさえありません。 バルケッタ 道路での使用が承認されました」。
実際、その作成のために、同じく有名なランボルギーニ セントロ スタイルそのデザインを担当する . 創造性と行動のセンセーショナルな組み合わせ。 レーシング」 ランボルギーニのチーフ デザイナー、ミチャ ボルケによると、
このように、この SC20 は、ウラカン GT3 と同様に、2 つのフィンで囲まれた大きなフロント スプリッターとフロント フードのエア インテークを備えた、エアロダイナミクスを際立たせるシャープで手で滑らかに仕上げられた研磨済みのカーボン ファイバー ボディで際立っています。 EVO のリア部分は、低、中、高の負荷に合わせて 3 つの位置に調整可能なカーボン リア スポイラーが際立っています。
これらすべては、クライアントのために特別に作成されたフー ホワイトと、家具製造販売業のネロ コスマスとレダ ホワイトの色とともに専用インテリアにも存在するブルー ケルベロス カラーリングで構成される魅力的な配色によって補完されます。 アルカンターラ. この張り地は、車内に多量のカーボンファイバーが使用されているか、ドアハンドルにアルミニウムが使用されています。
ランボルギーニ SC20 770 レーシング hp フロント ガラスなし
このすべての独占性はもちろん、高速走行時の感覚からドライバーを隔てる屋根やフロントガラスなしで、オープンエアで楽しむことができます。 このランボルギーニ SC20 を使用すると、非常に速く走ることができます。 ランボルギーニ V12 エンジン 6.4 リットルの大気 ここでいくつかを提供することができます 770馬力 権力と 720Nm この現代の 4 つの車輪に伝達される最大トルクの バルケッタまた、ピレリ PZero Corsa タイヤと 20 および 21 インチのアルミ ホイールを装備して、サーキットを最大限に活用します。
残念ながら、この神話上の生き物を路上でさえ見ることは非常に困難です。 個性的 モデル. ランボルギーニを作るのに十分なお金を持っているクライアントによって明示的になされた注文 「オーダーメイド」 そして、私たちが知ることのできない最終的な価格。