— 2017-2018 Ram 2500 および 2017-2018 Ram 3500 トラックの問題により、Fiat Chrysler が Ram ABS モジュールのリコールを発行する必要があったとされています。
Ram の集団訴訟によると、すべてのトラックに欠陥のある危険な油圧制御ユニット (HCU) モジュールとアンチロック ブレーキ システム (ABS) モジュールが装備されているため、リコールが必要です。
訴訟は、トラックがアンチロックブレーキ、クルーズコントロール、トラクションコントロールを失ったと主張している.
これらの機能やシステムが欠けているとされているため、特に濡れた道路や雪道ではブレーキが難しくなるため、Ram トラックの制御が難しくなっています。
Chrysler が Ram ABS モジュールのリコールを命じなければ、FCA が HCU モジュールと ABS モジュールの欠陥の疑いについて顧客に警告しなかったため、トラックの所有者は本来よりも価値の低い車両で立ち往生しているとされています。
ラムABSモジュール集団訴訟：原告
ラムの集団訴訟は、走行距離計で約 24,000 マイルの 2018 年のラム 2500 カミンズ ディーゼル トラックを所有するカリフォルニア州の原告ジェームズ ノイによって提起されました。 Neu は、2018 年に新しい Ram トラックを購入したと言います。
原告は、Ram 2500 が 2022 年後半に問題を抱え始めたと述べています。 トラックの警告灯は、ABS モジュール、HCU モジュール、およびクルーズ コントロールの故障を示していました。 原告は、Ram トラックを 2 つのクライスラー ディーラーと 1 つの独立したメカニックに修理の見積もりを依頼したと述べています。
Ram の集団訴訟は、見積もりが 1,200 ドルから 1,700 ドルの間であると主張しています。
Ram ABSモジュールの訴訟によると：
「原告の Neu は自分の車を駐車しており、2022 年 10 月または 11 月の時点で、自分と家族の安全を懸念して運転していません。」
原告は、もし Chrysler が Ram 2500 トラックに欠陥があると彼に警告していたら、原告は「購入しなかったか、車両の支払いを減らせただろう」と述べています。
原告は、自分が運転できないトラックに支払っていたであろう金額がどれだけ減ったかについては主張していません。
ラム ABS のリコールを発行しないことに加えて、FCA はトラックの所有者に適切な修理を提供しなかったとされています。 これにより、保証が切れると、Ram 2500 と Ram 3500 の顧客に多額の修理費がかかると言われています。
集団訴訟はまた、Ramトラックの所有者は、ABSとHCUの交換のために自分のお金を支払うか、運転するのが安全でないとされるトラックを運転するかを選択しなければならないと主張している.
ラム ABS 訴訟によると、FCA はディーラーに「症状/車両の問題」というタイトルの STAR オンライン出版物を「C0020-01-ABS ポンプ モーター制御 – 一般的な電気的故障」として送信しました。
「この DTC の診断は現在検討中です。アクティブな C0020-01 を搭載した車両で作業し、テストの結果 HCU と ABS モジュールの両方を交換する場合は、最初に HCU を注文して交換してください。ECU を注文または交換しないでください。以下に従ってください。 HCU を交換してブリードするためのサービス情報。その後、テスト ドライブを実行します。DTC C0020-01 がリセットされなかった場合、修理は完了です。C0020-01 がアクティブに戻った場合は、ECU を交換し、部品を FCA に返送してください。」 — ラム TSB #S2005000004
速報は続けて、「ABSモジュールはSTARセンターを通じて部品制限を受ける」と述べた。
TSB の新しいバージョンでは、HCU と ABS モジュールは個別のコンポーネントとしてサービスを提供できると述べています。
Ram ABS モジュールの集団訴訟は、カリフォルニア州中央地区 (東部地区) の米国地方裁判所に提起されました。 James Neu v. FCA US LLC 他.
原告は、Barrack, Rodos & Bacine, Emerson Firm, PLLC および Steckler Wayne Cherry & Love, PLLC によって代表されています。