小型車販売の減少とヒュンダイ i30 ハッチの終焉にもかかわらず、新型起亜セラトは来年に期待される


起亜オーストラリアの最も人気のある乗用車の別の世代が開発中であるが、その前の双子 – ヒュンダイ i30 ハッチ – は生産ラインの終わりに達すると予想されている.


キア・セラート セダンとハッチは、世界市場がSUVやバッテリー駆動の自動車にシフトしているにもかかわらず、電力ではなくガソリンを使用する次の世代を見る準備ができています.

これは、予算に限りがあり、従来の交通手段を好み、電気自動車時代に飛び込む準備ができていないバイヤーが取り残されることはないことを意味します。

実際、起亜自動車は、予見可能な将来にわたって従来型の自動車を存続させている数少ない大手メーカーの 1 つになりそうです。電気自動車技術のコストが上昇し続け、多くの業界アナリストが予測していたほど安くならないため、この動きは大きな利益をもたらす可能性があります。 .



起亜自動車の工場サプライヤーがオンラインで公開した公開文書によると、次世代のセラートの開発が順調に進んでおり、電動化ではなくガソリン動力を提供し続けるようです。

新しい起亜セラトの到着時期はまだ明らかにされていませんが、偽装されたプロトタイプがまだ海外でテストされていないことを考えると、早ければ来年後半までは予想されません.

起亜セラトの後継モデルは、昨年のオーストラリアでの売上高が 32% 減少したにもかかわらず、約 20% 減少したカテゴリで登場しました。



関連するヒュンダイ i30 ハッチバックは、2025 年以降にガソリン動力を搭載した別の世代を目にすることはないと予想されていますが、セダンは当面継続すると予想されています。

フォード・フォーカス、ルノー・メガーヌ、ホンダ・シビックなどの長年のライバルは、価格が高く、利益率が高い「高級車」に追いやられている。

起亜オーストラリアの幹部は以前、別のセラトがあり、「電化」電力のオプションを導入する可能性があることを示唆していた.



しかし、これは現在、電気推進だけでなく、最も売れているトヨタカローラハイブリッドレンジに匹敵するハイブリッドオプションへの言及である可能性があると考えられています.

代わりに、起亜自動車は、急成長している電気 SUV の範囲に代わる、より洗練された、より手頃な価格の代替品として、ヨーロッパ市場向けの小型電気自動車の計画を予告しました。

ハッチバックとセダンのボディスタイルが新しいセラトでも維持されるかどうかは不明ですが、ハッチバックは歴史的にオーストラリアで最も売れ筋であり、米国ではセダンが唯一の選択肢となっています.



次世代のセラトの詳細はほとんどわかっていませんが、最新のヒュンダイ i30 セダン小型車の新世代の基盤に移行する可能性があります。

これには、ツインワイドスクリーンインテリアディスプレイ、サラウンドビューカメラ、より高度な安全システムなど、多くの新技術に加えて、内外のより新鮮なスタイリングが必要です.

i30セダンをガイドとして使用すると、標準のガソリンエンジンに加えて、100キロメートルあたり約5.0リットルの燃費を主張するハイブリッドパワーのオプションを導入することができます.



現在のセラート GT に搭載されている 1.6 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンは残る可能性がありますが、おそらく GT-Line と改名される可能性があります。 EV6 GT 電気自動車。

新世代の起亜小型車の計画は、韓国から、K3 が販売されているセラートが、販売の減少の中で、来年から国内市場で廃止されるという報告が出てきたときに出てきた。

による メイル ビジネス新聞、起亜自動車 K3 の昨年の販売台数は 2021 年に比べて 28% 減少しており、同社は将来の電気自動車を含む他のモデルのために生産能力を解放することを検討している可能性があります。

セラートの現地での将来は確実ですが、韓国の報道が正確であれば、次世代モデルは世界の別の工場からオーストラリアのショールームに来るかもしれません。

有力な選択肢の 1 つは、現在北米市場向けに起亜セラトを生産しているメキシコ北部の工場であり、フォルテとして販売されています。

メキシコの工場は現在、右ハンドル車を生産していないと考えられており、メキシコが以前にオーストラリアにヒュンダイまたはキアの車を供給したことも理解されていませんが、新世代モデルへの切り替えにより、これが変わる可能性があります.



上: Kia Ceed GT-Line。

輸送コストが高いことを考えると、オーストラリア向けにヨーロッパで製造される可能性は低い. オーストラリア向けの最後のヨーロッパ製の起亜自動車は、2016 年に製造が中止されました。

Kia Ceed – Cerato のヨーロッパ版であり、基盤と技術を共有していますが、異なる板金とエンジンを備えています – の将来は不明です。

現在の Ceed は、2018 年に現在の Cerato と同じ時期に導入されました。また、2021 年にミッドライフ アップデートを受けた後、新しい世代が登場する予定です。

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アレックス・ミソアニス

アレックス・ミソアニスは、2017 年に自分のウェブサイト Redline を立ち上げて以来、車について書いています。 彼は 2018 年に Drive に寄稿し、2019 年に CarAdvice に参加し、2020 年にニュース チーム内で定期的に寄稿するジャーナリストになりました。若い頃に自動車雑誌をめくってから、パフォーマンスを中心に成長するまで、車は Alex の生涯を通じて中心的な役割を果たしてきました。車好き一家の車。

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