マヒンドラ リリースまであと数日です さそり座 オーストラリアへの四輪駆動ですが、車はすでに地方の道路で十分な時間を費やしています。
過去 6 か月間、マヒンドラは、オーストラリアの起伏の激しい地形を 120,000 km 走行する 4 輪駆動の SUV のうち 3 台を静かにテストしてきました。
テストは 2022 年 10 月に開始され、車両がオーストラリア周辺、ひいては世界中の厳しい条件に耐えられるようにすることを目的としています。
マヒンドラは、アウトバックでの耐久性をテストするために、45 度の暑さの中で車両のけん引をテストし、1 日 18 時間連続して 10,000 km の未舗装のルートを走行しました。
全国のテストには、極端な暑さ、起伏の多い地形、急な傾斜、および「急な曲がり角」が含まれていました。
マヒンドラは来週、オーストラリアでスコーピオの仕様と価格を発表する予定ですが、政府の提出書類によると、マヒンドラは最大 5 つのバリエーションをダウンアンダーに持ち込むことができます。
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50 度の温度を示すインストルメント クラスター。
すべての車両には 2.2リッターターボディーゼル 4気筒エンジンと6席。
3つの潜在的なオプションは後輪駆動を特徴とし、2つは四輪駆動機能を備えています。
ターボディーゼルエンジンが生み出す 129kW 権力と 400Nm 6速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。
全長 4662mm、全幅 1917mm、全高 1857mm、ホイールベース 2750mm のこの SUV は、スバル フォレスターなどの中型 SUV と同様のサイズです。
しかし、それはより大きな三菱パジェロスポーツやフォードエベレストのような頑丈なラダーフレームシャーシに乗っています。 これはスズキ グランド ビターラの精神的な後継者であり、GWM タンク 300 が現在ハイブリッドのみであることを考えると、オーストラリアには直接のライバルはいません。
Mahindra はインドで Scorpio-N バッジを付けた Scorpio を販売しており、2022 年半ばに車両が公開されて以来、100,000 をはるかに超える注文を確認しています。
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