ジョン・デロリアンと彼のポンティアックの共謀者が作成した時から 1962年グランプリ 最後の W-Body グランプリが登場するまでは、ポンティアックの終焉の数年前に、何百万人もの北米の自動車購入者がグランプリの手頃な価格のスポーツ性を熱心に購入していました。 今日の ジャンクヤードを探す グランプリ販売の最高峰からの例で、かなりまともな状態で見つかりました コロラド州のセルフサービスのレッキング ヤード.
グランプリの歴代売上1位と2位は、それぞれ1977年と1976年でした。 1976年モデルの販売台数は228,091台。 1976 年には、この車の A-Body 兄弟車の販売台数がさらに大きくなりました (シボレー モンテカルロが 353,272 台、すべてが 385,578 台)。 2ドア オールズモビル カットラス 当時の道路を徘徊する膨大な数の新しい A-Body クーペの感覚が得られます。
3つのトリムレベルがありました 1976年グランプリ: ベース、SJ、LJ。 その年の最も豪華なグランプリとなったLJです。
LJ の価格は、選択したペイントとインテリア オプションによって異なります。 このメーカー希望小売価格 (60/40 ベロア シートの標準塗装) は 5,568 ドル、2023 ドルで約 30,128 ドルでした。
この車の最初の購入者が多くの高価なオプションを購入したことがわかりますが、これはその種のお金のためのボルデッロ レッド ベロア ラグジュアリーの多くでした。
たとえば、この AM/FM/8 トラック ステレオには CB ラジオが内蔵されています。 CB なしの AM/FM/8 トラックは 337 ドル (現在は約 1,823 ドル) でしたが、このユニットは 1976 年の私の参考書には記載されていません。 .
これを買おうと思ったのですが、マイクがありませんでした（そして 少し後のキャデラックのものをすでに持っています）。
この事は ロードされた、パワーシートを含む（124ドル、または現在671ドル）.
エアコン (505 ドル、現在は 2,732 ドル)。
パワー ウィンドウとロック (インフレ後は 99 ドルと 62 ドル、または 536 ドルと 335 ドル)。
LJには「コルドバランドウトップ」を標準装備。 これは、コロラド州のハイ プレーンズで長期間屋外に置かれたトップに共通する方法で損傷を受けています。
モノグラムのクォーターウィンドウは に標準装備 全て 1976 グランプリ.
この車には、LJ で 45 ドル (2023 ドルで 243 ドル) の追加料金がかかる「Rally Gauges」パッケージがあるようです。
これらの数値からわかるように、今日の最も安価な新車でさえ、標準装備のすべてに私たちは甘やかされています。
1970 年代半ばの名声の低いメーカーの中型車としては珍しく、1976 年のグランプリにはオートマチック トランスミッションが標準装備されていました。 のバイヤー 密接に関連する 1976 ポンティアック ルマン を手に入れた 3速コラムシフトマニュアルトランスミッション ベース装備として。
1976 年のグランプリ LJ のベース エンジンは 400 立方インチ (6.5 リットル) のポンティアック V8 で、4 バレル キャブレターを備え、定格は 170 馬力、310 ポンド フィートでした。
さらに 63 ドル (現在は 341 ドル) で、ポンティアック 455 (7.5 リットル) V8 が利用可能でした。 そのエンジンは 200 頭の馬と 330 ポンド フィートを生産し、その間の中間で一桁の燃費を提供しました。 1973年 と 1979 年の石油危機.
400はそれほど経済的ではありませんでしたが、それでどうですか? 誰もが 1976 年にカローラやシェベットを運転したいと思ったわけではありません。 見て この車で！
クライスラーは (やや遅れて) グランプリ、カットラス シュプリーム、モンテカルロを凌駕する可能性があることを認識し、1975 年モデルのショールームにはさらにロココ調のコルドバが登場しました。 売れ行きは好調でした。
パフォーマンスはあまり良くありませんでした 倦怠期の深淵、しかし、それはストリップクラブの所有者級の贅沢の黄金時代でした.
実際、コスモ・ヴィテッリが 1976 年のグランプリ (キャデラックではなく) を運転していると想像するのは簡単です。 中国のブッキーの殺害」が1976年に劇場公開。
こちらのお車はサビも少なく綺麗な状態です。
内部は、クリーニング以外にはほとんど必要ありません。 いくつかのボディと塗装作業は、この GP を非常に素晴らしいものにします。
この車の修復は賢明な投資でしたか? たぶんだけど さらに優れたオプションを備えたはるかに優れた例 その考えに反論しているようです。
1978年モデルの場合、 GM A-Bodies の小型化. その後、グランプリの販売は徐々に減少し、1988年に前輪駆動のWプラットフォームに名前が変わったときに回復しました.
1962 年以来、グランプリを手に入れる余裕があるのを待っていたなら、1976 年はあなたの年です!
アメリカで最も美しい車だと言う人もいます。
[Images: Seller]
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