ニューヨーク — フォルクスワーゲンは、ID.7 の重要な秘密を保持していません。 ドイツの自動車メーカーは、カモフラージュを明らかにすることで広々とした合理化されたサルーンを見せてくれました.プロトタイプのハンドルを握る機会さえありました. 現在、VW は正式に ID.7 の生産バージョンからすべてのラップを取り、ID.Aero コンセプトとして最初にプレビューした EV の新しい詳細と生産スケジュールを提供しています。
その元のコンセプトの名前が示唆するように、この VW Arteon の後継モデルは滑りやすい数値であり、全長 195.3 インチで、約 0.23 の抗力係数で空気を切り裂きます。 このように、このファストバックは急勾配のフロントガラスと、リップスポイラーで車の後部で終わる低いルーフラインを備えています。 116.8 インチのホイールベースを超えるオーバーハングは短く保たれ、ほとんどのスペースが車軸間の車の部分に割り当てられ、パッセンジャー スペースにメリットがあります。
今まで見ることができなかったのは、ほとんど閉じたフロント エンド、ノーズを横切る明るい金属ストリップで接続された LED マトリックス ヘッドライト、側面に沿って折り目が内側に向いて前に集まっている高いフードなどのエクステリアの詳細です。フロントガラスの。 ヘッドライトの内側から始まるキャラクター ラインは、風洞内の煙の流れのように、ベルトラインの下でリアに向かってスイープします。 後部では、複雑な LED ラップアラウンド テールライトがハッチを横切って水平に伸びています。
ヨーロッパで最初に発売されるとき、ID.7 は Pro と Pro S と呼ばれる 2 つのパワートレインを提供します。 フォルクスワーゲンは、これにより寛大な WLTP サイクルで 382 マイルの走行距離が提供されると予測しています。 最大170kWの充電率が可能です。 Pro S は、435 マイルの航続距離と最大 200 kW の充電率を証明する 86 kWh (91 グロス) のバッテリーを備えています。 後輪に動力を供給するID.7は、282馬力と402ポンドフィートのトルクを提供する単一の電気モーターを使用します。これは、より強力な磁石、より多くの巻線、および改善された冷却システムを備えた以前のVWモーターを改善します。 また、効率を向上させるための新世代のインバーターと、追加のパワーとトルクに耐えられるようにアップグレードされたギアボックス コンポーネントも備えています。
車内では、コックピットは大部分が整理されており、小さなドライバー ディスプレイ (ID. ディスプレイと呼ばれる) がダッシュボードに統合されており、必要なものだけが表示されています。これは、VW が述べているように、「法的に規定されている通常のインストルメント クラスターを大幅に最小化したバージョンです。速度や車両警告などの標準情報。」 残りの重要な情報は、標準の拡張現実ヘッドアップ ディスプレイ (フォルクスワーゲンで初めて) に投影されます。これには、ナビゲーションに役立つ車線表示や方向転換矢印などが含まれます。 速度計や制限速度などの一部の情報は約 11 フィート前方に投影されますが、ナビゲーション指示などの他の情報は車両の 33 フィート前方に表示されます。
ダッシュボードの中央には、新しいインターフェースを備えた 15 インチのインフォテインメント タッチスクリーンがあります。 画面の上部バーには、アプリの概要を含むメイン メニューを開くことができる、割り当て可能な「ダイレクト アクセス ボタン」が使用されています。 「カーコントロール」ボタンがその右側にあり、その上にさらに割り当て可能なボタンがあります. 設定可能なホーム画面とカー コントロール画面には、現在使用中のアプリを閉じることなくアクセスできます。 ディスプレイの下には、温度と音量を制御するための照明付きタッチ スライダーがあります。 ハンドルから手を離さずに車両の機能を制御するのに役立つ新しい音声アシスタントもあります。
フロントの新世代のエルゴアクティブ シートは、14 の電子調整機能を備えています。 自動気候モードを備えており、シートの温度センサーと湿度センサーは、必要な暖房または冷房のレベルを選択するのに役立ちます。 背もたれには10個のエアクッション、クッションには2個の大きなエアクッションがツボマッサージを提供します。
上を見上げると、「スマート ガラス」を備えた新しいパノラマ サンルーフが見えます。 コントロールのタッチまたは音声アシスタントを使用して、透明または不透明にすることができます。 これは、ポリマー分散液晶層を使用しており、電圧を印加して結晶を配置し、光を遮断または通過させることができます。
ID.7 の新機能は、オプションの Park Pro Assist です。これは、駐車時に運転された最後の 165 フィートを記録できるため、ドライバーが車内またはスマートフォンから外から監視している間に、同じ場所での後続の駐車操作を自動的に処理できます —狭いガレージをお持ちの方に最適です。 また、最大 81 フィートの距離で、駐車場から独立して運転することもできます。
VW ID.7 は、まず中国とヨーロッパで発売され、今年の秋に市場に投入される予定です。 2024年に北米市場に登場する予定です。
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