今日 i7 M70 でデビューし、i7 xDrive60 に徐々に低下するのは、効率を最大化するための最大範囲の運転モードです。 BMW は、充電ステーションが故障した場合など、所有者が当初意図したように車のバッテリーを充電できないという予期しない状況に備えて、このシステムを開発したと述べています。 モードを有効にすると、ドイツの高級ブランドは、範囲が 15 ～ 25% 増加すると述べています。
ただし、101.7 kWh のバッテリー パックからより多くのマイルを引き出すにはかなりの犠牲を払わなければならないため、魔法のようには起こりません。 たとえば、時速 90 km (56 mph) よりも速く走ることはできず、2 つの電気モーターによって供給されるフルパワーを利用することもできません。 マックス レンジ モードを有効にすると、リア ウィンドウ ヒーターが自動的に最低設定に切り替えられる間、空調システムもオフになります。 シート ヒーターとベンチレーションもオフになり、同時にステアリング ホイール ヒーターもオフになります。
BMW は、回転ノブまたは音声コマンドを使用して、iDrive 8.5 のタッチスクリーンから Max Range をオンにできると述べています。 オンにすると、デジタル インストルメント クラスターが更新され、それに応じてスピード ゲージとパワー ゲージが表示されます。 得られた追加の航続距離は、トリップ コンピューターによって作成された残りの航続距離予測に含まれます。 この機能は、イン ギアでの急加速時、または M スポーツ ブースト機能を有効にするとオフになります。 また、フロントガラスの換気が最大にダイヤルされるとオフになります。
ミュンヘンを拠点とするブランドは、すでに構築された i7 xDrive60 車が無線アップデートを通じて機能を取得するのか、それとも新しく構築された車でのみ提供されるのかを指定していません. 設定に対するこれらの変更は複雑ではないため、OTA アップデートによって既存の車に最大範囲がもたらされる可能性が高いと思われます。
BMW のラインナップの他の EV がこの機能を搭載することは理にかなっており、バッテリー ジュースが少なくなったときに役立つ可能性があります。 もちろん、極端な状況では実際には必要ありません。ドライバーはこれらの機能をすべて手動でオフにし、スロットルを緩めて航続距離を最大化できるからです。
出典：BMW