フォルクスワーゲンは月曜日に、EV 猛攻撃の次の一斉射撃を ID.7 の形で発表しました。ID.7 は、米国でパサートが 2024 年に発売されたときに、その代わりとなる中型のハッチバックです。
ID.7 のデザインは、VW が ID.Aero コンセプトカーで昨年の夏にプレビューしたため、ほとんど驚くことではありません。 ID.7 のラインは、コンセプトに比べてわずかにトーンダウンされていますが、クーペのようなプロファイルと、マトリックス LED テクノロジーを備えたヘッドライトを含む典型的な ID スタイリングの手がかりのおかげで、魅力的なままです。 後部には、ライトをオンにすると赤に変わる中央の白の LED ライト ストリップがあります。
この車は、主流の EV 向けに設計されたフォルクスワーゲン グループの MEB プラットフォームに基づいています。 長さは 195.3 インチで、116.9 インチのホイールベースに乗るため、サイズはテスラ モデル S に近くなります。その長いホイールベースにより、VW は MEB ベースの車両、この場合は 86-充電容量200kwのkwユニット。 標準ユニットは77kwのユニットで、充電容量は170kwで、これは米国で提供される唯一のバッテリーになると予想されています
VW によると、より小さなバッテリーでも、EPA によって測定された場合、航続距離は 350 マイルを超えると予想されます。 これは、滑りやすい抗力係数 0.23 のおかげでもあります。
フォルクスワーゲン ID.7
充電に関しては、熱管理システムが充電停止前にバッテリーを事前調整します。 この事前調整は、ナビゲーションで場所を選択すると、充電ステーションに向かう途中で自動的に開始されます。
発表されたパワートレイン構成は 1 つだけです。 これは、282 hp の定格のリア アクスルにある単一のモーターで構成されています。 モーターは、MEB プラットフォームの次世代設計です。 フロントアクスルに第2のモーターを追加する全輪駆動オプションが計画されている、とVWは確認した。
フォルクスワーゲン ID.7
VW は、ID.7 を EV の ID ファミリのフラッグシップと説明しており、この位置付けに合わせて、自動車メーカーは最高級のキャビン技術を車に詰め込みました。 標準装備には、自動的に調光できるスマート ガラスを備えたパノラマ サンルーフ、拡張現実ヘッドアップ ディスプレイ、インフォテインメント用の 15.0 インチ タッチスクリーン、乗員に向けて、または空間的にキャビンを覆うように空気を向けることができる気候制御システムが含まれます。 . VW には、多くの場合、タッチ スライダーの代わりに使用できる音声アクティベーションも含まれていますが、多くのコントロールにタッチ スライダーが含まれています。
自動運転支援機能には、VW の Travel Assist with Swarm Data が含まれます。これは、VW の既存の単一車線での自動運転のための Travel Assist 機能に基づいて構築され、クラウドソース データを追加して、システムがより多くの領域で機能できるようにします。 自動車線変更も最新のシステムで可能になります。
フォルクスワーゲン ID.7
自動駐車機能には、最大 54 フィートの距離をカバーする駐車操作を保存できるメモリー機能もあります。 その後、ドライバーはハンドルの後ろから、またはスマートフォン アプリを使用して外から監視しながら、車は自動的に操作を繰り返すことができます。
ID.7 ハッチは 2025 年モデルとして登場する予定です。 これは、待望の ID.Buzz ミニバンの現地発売に続くもので、2024 年モデルとして、今年後半にロング ホイールベースの外観で登場します。
フォルクスワーゲン ID.7
ID.7 のワゴン ボディ スタイルも可能性が高いですが、VW はこの件について沈黙を守っています。
ID.7 は 2022 年以降にここにドロップされたパサートの精神的な後継者として機能しますが、再設計されたパサートは世界向けに開発されています。 ワゴンボディスタイルでの限定販売となる。