はじめに
La original 4Runner fue un poco más que una pick up con una cáscara de fibra de vidrio, pero el modelo ha sufrido desde el desarrollo un significativo cambio hasta hoy que pase a ser un SUV de tamaño medio. Para el 2023 llega la edición especial del 40 aniversario de inspiración retro, que pudimos probar.
A pesar de que casi no ha tenido cambios en una decada, y por su probada fiabilidad, la 4Runner tieene uno de los mejores valores de reventa del mercado.
La Toyota 4Runner es un clásico del mercado. Es producido por el fabricante japonés y se vende en todo el mundo desde 1984 en adelante Todas las 4Runner se han construido en la planta de Tahara de Toyota en Tahara, Aichi, Japón, o en Tahara, Hino Motors, Japón.
Estilos y Opciones
El Toyota 4Runner del 2023 es un SUV mediano disponible en ocho niveles deequiparento: SR5, TRD Sport, SR5 Premium, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, 40th Anniversary Special Edition, Limited y TRD Pro. La capacidad para cinco pasajeros es estándar, pero una tercera fila de asientos 50/50-split, es opcional en los modelos mejorequipados.
El SR5 es el modelo base, y sus características estándar incluyen rines de 17 pulgadas, placas antideslizantes, luces antideslizantes, una cámara de visión trasera, espejos con calefacción, rieles de techo, volante forrado en cuero y tomacorriente de 120 el áreas de 120カルガ・トラセラ。
El sistema de infomación y entretenimiento cuenta con una pantalla táctil de 6.1 pulgadas, un puerto USB y un sistema de sonido con ocho parlantes y un reproductor de CD, una interfaz de reproductor de medios, y una radio satelital y de alta definición.
エル パソ a TRD オフロード agrega un diferencial trasero con bloqueo.
プレミアム SR5 と TRD オフロード オフロード マシンは、SofTex のシミュレーション用のタピセリアです。
El TRD Pro comienza con el TRD Off-Road Premium y agrega resortes delanteros revisados, amortiguadores Fox con reservorios remotos traseros internos de bypass, rines negros mate de 17 pulgadas, llantas para todo terreno, un patín frontal especial Placa, una barra de techo y un estilo 特別。
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La edición especial del 40 aniversario es un modelo de producción limitedada, que se basa en el SR5 Premium, pero también tieene una parrilla especial, rines de 17 pulgadas de color bronce, franjas gráficas outsidees amarillas y naranjas, costuras interiores de bronce, tapetes del 40アニバーサリオと手帖コレディソ。
トレン・デ・ポテンシア
Todos los modelos comparten el mismo V6 de 4.0 litros con 270 caballos de fuerza, 278 libras-pie de torsión, transmisión automática de cinco velocidades y capacidad de remolque de 5,000 libras.
Los modelos SR5 y Limited están disponibles con tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas y una configuración de asientos de dos o tres filas. Los modelos restantes son 4WD-solo y asiento de cinco. SR5、TRD Off-Road、TRD Pro および TRD Sport の 4WD 機器を搭載しています。
エスティロ インテリア
Vivir con una 4Runner es una experiencia bastante placentera, pero tiene un inconveniente bastante obvio: su gran altura de manejo. Eso hace que entrar y salir sea algo difícil, aunque hay escaloneslaterales disponibles para ayudar. Realmente no es peor que cualquier camioneta de tamaño completo en este sentido, pero otros SUV cruzados son más faciles de acceder.
Una vez que esté adentro, encontrará controles fáciles de entender y una posición de conducción altamente ajustable que ofrece una vista dominate hacia adelante. Hay mucho espacio en las filas delantera y trasera. La visibilidad hacia los lados y la parte trasera es sorprendentemente buena debido a la forma cuadrada y las ventanas de la 4Runner.
Los Conductes de todos los tamaños podrán encontrar una buena posición. Hay mucho espacio para la cabeza y las piernas en la parte delantera de los pasajeros altos. Los asientos traseros deslizantes y reclinables deben ayudar incluso a los pasajeros de 6 pies de altura a encontrar un lugar comodo. Cinco adultos van muy comodos y en la tercera fila dos o tres niños entrarán bien.
En cuanto a los alojamientos de pasajeros, la disposición estándar de asientos para cinco personas incluye un asiento de la segunda fila 40/20/40-plegable y reclinable. La tercera fila de asientos opcional está destinada a ser una opción tentadora para los viajeros, pero es muy estrecha comparada con cualquier SUV de tamaño mediano con tercera fila.
Los respaldos de los asientos traseros se pliegan、y es fácil empacar la bodega de carga con los asientos hacia abajo、y 46.3 pies cúbicos con los asientos hacia arriba、debido a su forma cuadrada. La bandeja deslizable es una característica única que ayuda a cargar.
テクノロジー
El sistema de audio con pantalla táctil de la 4Runner ティネ グラフィックス クラロス y numerosos botones de acceso directo fijos que facilitan la exploración de los menús sin mirar demasiado la pantalla.
Apple CarPlay や Android Auto と互換性があります。 Su limitada oferta tecnológica, demuestra que esta generator del 4Runner tieene más de una decada sin actualizarse.
セグリダード
Trae frenos antibloqueo de disco, estabilidad y control de tracción, airbagslaterales de los asientos delanteros, de larga duración, airbagslaterales de cortina, airbags de rodilla delanteros y reposcabezas delanteros activos. Agrega las ayudas avanzadas de seguridad para el Conductor “Safety Sense P de Toyota. Una cámara de vista trasera es estándar en todos los ambitos.
Todos los modelos 4WD disponen de un sistema de control de tracción fuera de la carretera conocido como “A-TRAC”que le ayuda a mantenerse en movimiento en terreno resbaladizo al redirigir el par motor a la rueda o las ruedas que tienen tracción.
アンカレテラ
El V6 de la 4Runner es muy fuerte, aunque no es rápido. Además derobusta、la transmisión de cinco velocidades lo mantiene en el poder. Acelera con autoridad, sin ningún retraso de cuerda inherite a los motores más pequeños con transmisiones ahorradoras de可燃物.
El engranaje alto y las cinco velocidades lo mantienen en la banda de potencia por mas tiempo, a diferencia de muchos de los cruces de hoy en día que cambian a los engranajes más altos lo más rapido posible. エル ペダル デル フレノ ティエン ウナ センサシオン ネブロサ エン ドス テルシオ デル レコリド デル ペダル、ポー ロ ケ ロス コンダクター pueden 必要なアルゴ デ ティエンポ パラ ログラー パラダス 一貫性のある柔らかさ。
Al igual que en los frenos, no se siente mucha sensación real a través del volante, pero Responde de manera rápida y precisa. El esfuerzo de dirección es un poco pesado a velocidades más altas, pero no es fatigoso. A bajas velocidades, ofrece una cantidad adecuada de asistencia. El aislamiento del ruido de la carretera es bueno la mayor parte del tiempo, pero la forma cuadrada no es specifice adepta a sofocar el ruido del viento.
El 4Runner es muy estable, incluso en giros cortos y cortos. Los movimientos corporales no son excesivos, y controlarlo requiere una aceleración deliberada del acelerador, frenar, asentarse, y luego apuñalar el acelerador central. El sistema de suspensión específico y limitado está funcionando aquí, haciendo todo lo posible para que el 4Runner se sienta un tanto lujoso.
La entrega suave del acelerador y el cambio continuo hacen que el 4Runner se sienta menos como un camión y más como un crossover, pero tampoco es así.
Conducirlo no es muy suave, pero tampoco es malo. Rebota alrededor de algún mal pavimento. Pero si ha conducido pick ups y puede tolerar el tipo de vibraciones y empujones que pueden arrastrarse en una de ellas, encontrará que el 4Runner es más que aceptable porque funciona mejor que una camioneta.
Es el clásico y viejo SUV que no ha cambiado mucho, ya que los compradores no quieren que cambien, y que todo le funciona a la perfección.
結論
La Toyota 4Runner no es la SUV más pulida que existe, y su V6 gasta más en comparación con los motores de muchos crossovers de precio similar. Aun así, es difícil encontrar un vehículo que ofrezca tanta capacidad con tanta utilidad y asientos para hasta siete personas. La 4Runner no es la SUV para todos, pero podría ser perfecta para algunos.
El que ha tenido una 4Runner sabe que es una opción segura, fiable, y con un alto valor de reventa. Que más se le puede pedir a un automóvil que ha estado en carrera desde el 1984.
価格: Desde US$ $48,455 la edición 40 anversario
消費者: 16 mpg ciudad / 19 mpg carretera