ポルシェは、第 3 世代のカイエンをアップグレードし、パワートレイン、シャシー、デザイン、および車載テクノロジーを包括的に変更しました。 これにより、オンロード、オフロードでの性能はもちろん、贅沢な日常の快適性をさらに高めました。
ポルシェは成功を収めた高級SUVを徹底的に磨き上げました。 2024 カイエンは、高度にデジタル化されたディスプレイとコントロール インテリア コンセプト、新しいシャシー テクノロジー、革新的なハイテク機能を備えてデビューします。 「これは、ポルシェの歴史の中で最も広範な製品アップグレードの 1 つです」と、カイエン製品ライン担当バイスプレジデントのマイケル シュッツルは述べています。 高解像度の HD マトリックス デザイン LED ヘッドライトは、明確な視覚的特徴で道路を照らし、エア クオリティ システムはキャビンからの汚染物質を除去します。また、カイエンで初めて、運転中にビデオをストリーミングするために助手席の助手席用のオプションのディスプレイを注文することができます。旅行 – タイカンからインスピレーションを得ています。 大幅にアップグレードされたデザインとより強力なエンジン ファミリーを備えたカイエンは、このセグメントで最も魅力的な車になるという野望を強調しています。
デジタル化されたドライバー重視: ポルシェ ドライバー エクスペリエンス
ポルシェは、完全に見直されたディスプレイとコントロールのコンセプトを新型カイエンのインテリアに統合しました。 ポルシェ タイカンで初めて導入された新しいポルシェ ドライバー エクスペリエンスは、ドライバーに焦点を当て、操作を最適化します。 ドライバーが頻繁に使用する機能は、ステアリング ホイールのすぐ上またはすぐ横に配置されています。 ハンドルの後ろの左側にあるストークには、ドライバー支援システムを操作するための追加機能が追加されました。 ニュー カイエンのギア セレクターがダッシュボードに表示されるようになりました。 これにより、新しいセンター コンソールに、エレガントなブラック パネル デザインの大型エアコン コントローラーと収納スペースが確保されます。 大きくて簡単にアクセスできるコントロールと、手動で調整可能なエア ベント コントロールとハプティック ボリューム ノブを組み合わせることで、最適な操作性と洗練された外観が保証されます。 新しいポルシェ ドライバー エクスペリエンスの重要な特徴は、デジタル要素とアナログ要素の適切なバランスです。
カイエンの再設計されたコックピットには、湾曲した独立したデザインと可変ディスプレイ オプションを備えた 12.6 インチのデジタル インストルメント クラスターが初めて含まれます。 最適化されたヘッドアップ ディスプレイがオプションで用意されています。 標準の 12.3 インチ中央ポルシェ コミュニケーション マネージメント (PCM) ディスプレイは、新しいダッシュボードに調和して統合され、関連するすべての車両機能へのアクセスを提供します。 新しいカイエンの接続を最適化するために、Spotify® や Apple Music® などのネイティブ アプリが提供されます。 助手席側に初めて10.9インチのディスプレイを採用。 これにより、パフォーマンス データが表示され、インフォテインメント システム コントロールへの個別のアクセスと、路上でビデオ コンテンツをストリーミングするオプションが提供されるため、助手席の運転体験が豊かになります。 画面上の特別なレイヤーにより、ドライバーはこのディスプレイを見ることができません。
洗練されたデザイン、革新的なテクノロジー
新しいカイエンは、よりスポーティなスタイルのフェンダー、新しいボンネット、再設計されたヘッドライトと組み合わされた新しいフロント エンドを備えており、車両のスタンスを強調しています。 3 次元的にデザインされたテールライトは、その下のすっきりとした表面と、統合されたナンバー プレート ホルダーを備えた新しいリア フェイシアが、ニュー カイエンのリア エンド デザインを特徴付けています。 拡張されたパレットには、アルガルヴェ ブルー メタリック、モンテゴ ブルー メタリック、アークティック グレーの 3 つの新しい色が用意されています。 オプションのライトウェイト スポーツ パッケージは、最大 72 ポンドの軽量化を実現します。 カイエン クーペの軽量化と、20、21、および 22 インチ ホイールの新しい広範な範囲により、新しいカイエンの高度なカスタマイズが可能になります。
さらに、お客様は、新しく最適化された包括的なアシスタンス システムを使用できるようになりました。 これらには、標準のアクティブ スピード リミット アシストが含まれます。これは、クルーズ コントロールの使用時に交通標識認識を考慮に入れます。 オプションのアダプティブ クルーズ コントロールは、2 つの新機能で強化されました。回避アシストは、目標とするステアリングとブレーキの入力を使用して、時速 31 ～ 93 マイルの速度で緊急の障害物回避操作を行う際にドライバーを検出してサポートするのに役立ちます。 2 つ目の機能は、時速 6 マイルまでの速度で左折するときに対向車を監視し、衝突の可能性が検出された場合に車両を停止させるターン アシストです。 オプションのポルシェ イノドライブは、アクティブ レーン キープとインターセクション アシストで改善され、交通渋滞や高速道路でより高度なアシストを提供します。
乗り心地とパフォーマンスの幅が広がる
2024 年のポルシェ カイエン、カイエン S、カイエン E-ハイブリッド モデルには、ポルシェ アクティブ サスペンション マネージメント (PASM) を含むスチール スプリング サスペンションが標準装備されます。 リバウンドとコンプレッションのステージを別々に備えた 2 バルブ テクノロジーを採用した新しいショック アブソーバーにより、あらゆる走行状況で最適なパフォーマンスが実現します。 特に、低速域での快適性、ダイナミックなコーナリング時のハンドリング、ピッチとロールの管理が大幅に改善されています。 2 チャンバー 2 バルブ テクノロジーを備えた新しいオプションのアダプティブ エア サスペンション (カイエン ターボ GT に標準装備) を使用すると、ドライビング エクスペリエンスがさらに向上します。 これにより、コンプライアントなサスペンション特性でドライビング エクスペリエンスが向上し、オンロードとオフロードの両方のハンドリングで車両が安定します。 同時に、オプションのアダプティブ エア サスペンションは、ドライビングの精度とパフォーマンスを向上させ、ダイナミックなドライビング状況での体の動きを軽減します。 サスペンションはまた、ノーマル、スポーツ、スポーツ プラスのドライビング モードをさらに明確に区別します。
より多くの機能、より多くのパフォーマンス、新しい外観、内外: ポルシェが 2024 カイエンを発表
スタイリングからパフォーマンス、ダイナミクス、快適性、テクノロジーに至るまで、車のほぼすべての領域に影響を与える包括的なアップグレードと大きなステップ
Porsche Driver Experience: 新しいコントロール コンセプトとデジタル コックピット
ほぼすべてのパネルに大幅な変更を加えた新しいエクステリアデザイン
新しい 2 バルブ サスペンションを備えた最適化されたシャシー
すべてのエンジン バリアントのパワーが向上し、V8 がカイエン S に復活
カイエン S モデルの V8 の復活
新しいカイエンは、3 つの異なるエンジンでデビューします。 ポルシェが開発した大幅に改良されたツインターボ 4 リッター V8 エンジンは、新しいカイエン S の以前の V6 エンジンに取って代わります。最高出力は 468 馬力、442 ポンドフィートです。 トルクの、新しい V8 は 34 馬力と 37 lb.-ft になります。 その6気筒の前任者よりも多く。 スポーツ クロノ パッケージとの組み合わせにより、SUV と SUV クーペの両方を最大 4.4 秒で時速 60 マイルまで加速します。 トラックの最高速度は 169 mph です。 標準のカイエンには、最適化された 3 リッター V6 シングルターボ エンジンが搭載されています。 現在、348 hp および 368 lb.-ft. を生成します。これは、13 hp および 36 lb.-ft. です。 以前よりも。
この 6 気筒エンジンは、カイエン E-ハイブリッドのパワートレインのベースにもなっています。 174 馬力の新しい電気モーターと組み合わせることで、合計出力は 463 馬力に増加します。 新しい高電圧バッテリーの特徴は、容量が 17.9 kWh から 25.9 kWh に増加したことです。 EPA の航続距離推定値は、打ち上げ直前に入手可能になります。 新しい 11 kW のオンボード AC 充電器により、バッテリー容量が増加したにもかかわらず、適切な電源での充電時間が 2 時間半未満に短縮されました。 最適化された e-ハイブリッド ドライビング モードは、車両の効率をさらに向上させることに重点を置いています。
最後に、ポルシェ ダイナミック シャシー コントロール（PDCC）、ポルシェ セラミック コンポジット ブレーキ（PCCB）、リア アクスル ステアリング、チタン製テールパイプを備えたスポーツ エグゾースト システム、22 インチ GT デザインなどの標準機能を備えた最高のオンロード パフォーマンスを実現するように設計されたターボ GT超高性能タイヤを装着したホイールは、依然として米国市場向けのカイエン シリーズのトップ モデルです。 クーペとしてのみ利用可能で、モデル シリーズのすべての最適化と革新の恩恵を受けています。 また、ターボGTのツインターボ4リッターV8エンジンの出力は19馬力アップの650馬力。 カイエン ターボ GT は、0 から 60 mph まで 3.1 秒で加速し、最高速度は 189 mph です。
79,200 ドルからの価格で標準装備を拡張
2024 カイエン モデルの標準装備は大幅に拡張され、マトリックス デザイン LED ヘッドライト、ポルシェ アクティブ サスペンション マネジメント、20 インチ ホイール (カイエン ターボ GT は 22 インチ ホイール)、レーン チェンジ アシスト、レーン キープ アシスト、コンフォート アクセス キーレスが含まれます。エントリ、および最大 15 ワットの電磁誘導充電を備えたスマートフォン トレイ。 新型カイエンは79,200ドルから（クーペは84,300ドルから）、カイエンE-ハイブリッドは91,700ドルから（クーペは95,700ドルから）、カイエンSは95,700ドルから（クーペは102,100ドルから）。 カイエン ターボ GT の希望小売価格は 196,300 ドルです。 すべての価格には、1,650 ドルの配送、処理、取り扱い手数料が含まれていません。 2024年モデルは現在注文可能で、米国のディーラーの到着は2023年の夏に始まる予定です.