火曜日に発効すると、10 台の EV が更新された電気自動車クレジットの完全な資格を取得し、9 台が部分的なクレジットの資格を得て、月曜日に資格を得た 27 台の車両から減少します。 つまり、新しいリビアン、日産、BMW、またはその他のモデルに連邦政府が介入することを望むなら、時間は刻々と過ぎています。
米国財務省は月曜日に、完全なクレジットの適格性を計算するための更新された式の下で、適格な車両のリストを発表しました。 クレジットの半分を受け取るには、車両を北米で組み立てる必要があり、残りの半分は、北米または自由貿易に友好的な国から調達されたバッテリー材料に依存します。 この最後の要件は、EV メーカーにとって、少なくとも最初のうちは最も厳しい要件であり、今日資格を持っている一部の車は明日失格となるでしょう。