フォード RS200 は、1980 年代のグループ B ラリーのホモロゲーション スペシャルです。 このビデオの 1 つは、S モデルのわずか 20 例の 1 つであるため、さらに特別です。 Ammo NYC が珍しいマシンを徹底的にクリーニングする様子を見てみましょう。
以前のビデオの車と比較すると、Ammo NYC はこの RS200 でまともなスタートを切りました。 キャビン内に塗料の渦巻きとほこりがあります。 しかし、車内に隠れているネズミの巣やその他の害獣を見つける心配はありません。
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クリーニング プロセスは、この車にどのような注意が必要かを確認するための簡単な洗浄から始まります。 RS200 はコンポジット ボディを採用しているため、Ammo NYC のゲージでは塗装深度を確認できません。 これにより、外装を磨くのが難しくなり、色が損なわれるのを防ぐことができなくなります。
Ammo NYCが実際に物事を掃除し始めるまで、インテリアは最初はかなり良さそうです。 前の乗員からの汗は、両方のシートと運転席側のドア パネルに深く入り込みます。 作業が完了するまで、蒸気洗浄プロセスにより、キャビンは体臭の悪臭を放ちます。
最後に、Ammo NYC は黒い塗装を鏡面仕上げに戻します。 所有者は結果に非常に満足しています。
標準の RS200 には、 ミッドマウント ターボチャージャー付き 1.8 リッター 4 気筒エンジンは 247 馬力を発生 207 ポンド フィート (280 ニュートン メートル) のトルク。 5 速マニュアルは、出力を全輪駆動システムに送りました。 生産は 1984 年から 1986 年まで行われました。
S モデルは、エンジン出力を 350 馬力に高め、ボディを改良してインテークを追加しました。 ある情報によると、Tickford という会社がインテリアを布張りした。 RM サザビーズのオークション出品.
フォードは 1986 年に世界ラリー選手権に RS200 を投入しました。しかし、その年のイベント中に数回の死亡事故が発生し、グループ B クラスの最後のシーズンとなりました。 RS200 の WRC での最高成績は、1986 年のスウェディッシュ ラリーでの 3 位でした。
Ammo NYC の Larry Kosilla とのインタビューについては、このエピソードをご覧ください。 車についてとりとめのない:
