スズキ アルトは、3 月のパキスタン市場の 27.2% を占めています。
地元の協会 PAMA によると、3 月にパキスタンで 9,351 台の新しい地元で組み立てられた軽自動車が買い手を見つけました。 2022 年第 1 四半期の販売台数は、-62.6% 減のわずか 25,980 台です。 パキスタンに存在するすべてのメーカーが起亜、長安、MG などの PAMA のメンバーであるわけではないため、これらの統計には表示されないことに注意してください。 信用状の問題による CKD 部品の入手不能は、同国での生産と販売に不利な影響を与え続けています。 パキスタンへの商品の輸入には、通常、強制信用状が必要です。
ブランドとモデルのランキングは、2 月の暴動の後ではあるものの、ある種の正常性に戻っています。 スズキ (-65.8%) は、今年のこれまでの 34.9% に対して 55% のシェアで市場に続き、トヨタ (-65.8%) とヒュンダイ (-36%) がこれに続く。 ホンダ (-77.1%) は大打撃を受け、2 月のランキング 2 位から 4 位に転落。 Sazgar Haval は現在販売可能で、市場の 1.1% を保持しています。 モデル別では、スズキ アルト (-74.1%) が全体的に落ち込んでいますが、27.2% のシェアでトップの座を簡単に取り戻しています。 先月、スズキ スイフトは 16 順位を上げて 2 位に、スズキ ボラン (-39.6%) は 13 順位を上げて 3 位になりました。
前月: パキスタン 2023 年 2 月: ヒュンダイ (-13.5%) は、生産の問題 (-73.4%) によって荒廃した市場で抵抗します。
1 年前: パキスタン 2022 年 3 月: スズキ アルト (+106.8%) が販売台数の記録を破り、販売台数が 30.7% 増加
2023 年 3 月いっぱい トップ 8 すべてのブランドとトップ 21 すべてのモデルを以下に示します。
パキスタン 2023 年 3 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 3月23日 | % | /22 | 2月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | 鈴木 | 5,139 | 55.0% | -65.8% | 4 | 9,063 | 34.9% | -75.3% | 1 | 1 |
| 2 | トヨタ | 1,912 | 20.4% | -72.9% | 1 | 7,285 | 28.0% | -60.6% | 2 | 2 |
| 3 | ヒュンダイ | 836 | 8.9% | -36.0% | 3 | 3,247 | 12.5% | -4.1% | 4 | 4 |
| 4 | ホンダ | 835 | 8.9% | -77.1% | 2 | 5,175 | 19.9% | -50.5% | 3 | 3 |
| 5 | サズガル・ハヴァル | 100 | 1.1% | 新しい | 5 | 796 | 3.1% | 新しい | 5 | 8 |
| 6 | ジャック | 21 | 0.2% | -73.4% | 6 | 145 | 0.6% | -37.8% | 6 | 5 |
| 7 | 北京 | 18 | 0.2% | -74.6% | 7 | 68 | 0.3% | -46.0% | 7 | 7 |
| 8 | いすゞ | 1 | 0.0% | -93.8% | 8 | 22 | 0.1% | -61.4% | 8 | 9 |
パキスタン 2023 年 3 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 3月23日 | % | /22 | 2月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | 鈴木アルト | 2,542 | 27.2% | -74.1% | 4 | 3,130 | 12.0% | -85.0% | 1 | 1 |
| 2 | スズキ スイフト | 877 | 9.4% | なし | 18 | 1,448 | 5.6% | なし | 10 | 7 |
| 3 | 鈴木ボラン | 782 | 8.4% | -39.6% | 16 | 1,429 | 5.5% | -57.0% | 11 | 10 |
| 4 | トヨタカローラ（エスト） | 611 | 6.5% | -79.3% | 3 | 2,146 | 8.3% | -73.0% | 2 | 2 |
| 5 | トヨタ ヤリス (est) | 508 | 5.4% | -79.3% | 6 | 1,783 | 6.9% | -73.0% | 5 | 3 |
| 6 | スズキ ワゴンR | 489 | 5.2% | -76.8% | 15 | 1,253 | 4.8% | -76.3% | 12 | 4 |
| 7 | 鈴木カルタス | 475 | 5.1% | 55.2% | 17 | 1,090 | 4.2% | -65.6% | 14 | 6 |
| 8 | 鈴木ラビ | 463 | 5.0% | -69.0% | 14 | 1,202 | 4.6% | -70.6% | 13 | 9 |
| 9 | トヨタ ハイラックス (est) | 437 | 4.7% | -52.6% | 8 | 1,849 | 7.1% | -14.5% | 4 | 11 |
| 10 | ヒュンダイ ツーソン | 380 | 4.1% | -34.0% | 2 | 1,708 | 6.6% | 15.0% | 6 | 13 |
| 11 | トヨタ フォーチュナー (est) | 356 | 3.8% | -52.6% | 9 | 1,507 | 5.8% | -14.5% | 8 | 12 |
| 12 | ホンダ シビック (est) | 348 | 3.7% | -81.4% | 1 | 1,980 | 7.6% | -62.3% | 3 | 5 |
| 13 | 本田市（推定） | 263 | 2.8% | -81.3% | 5 | 1,495 | 5.8% | -62.3% | 9 | 8 |
| 14 | ホンダ BR-V & HR-V | 224 | 2.4% | -39.9% | 7 | 1,700 | 6.5% | 35.8% | 7 | 14 |
| 15 | 現代エラントラ | 188 | 2.0% | -47.3% | 11 | 604 | 2.3% | -22.4% | 16 | 15 |
| 16 | 現代ポーター | 150 | 1.6% | 22.0% | 13 | 429 | 1.7% | -9.9% | 18 | 17 |
| 17 | 現代ソナタ | 118 | 1.3% | -52.8% | 12 | 506 | 1.9% | -21.9% | 17 | 16 |
| 18 | サズガル ハヴァル H6 | 100 | 1.1% | 新しい | 10 | 796 | 3.1% | 新しい | 15 | 21 |
| 19 | JAC X200 | 21 | 0.2% | -73.4% | 19 | 145 | 0.6% | -37.8% | 19 | 18 |
| 20 | BAIC BJ40L | 18 | 0.2% | -74.6% | 20 | 68 | 0.3% | -45.2% | 20 | 20 |
| 21 | いすゞ D-Max | 1 | 0.0% | -93.8% | 21 | 22 | 0.1% | -61.4% | 21 | 22 |
出典：パマ