テスラは今年、老朽化したEVの販売を強化するために価格を引き下げてきましたが、業界をリードする利益率も低下した可能性があります。 水曜日の第 1 四半期の収益報告書では、利益よりも量を優先するアプローチが主な焦点となるでしょう。
Cox Automotive によると、EV メーカーは 1 月から 3 月までの期間に米国で 161,630 台の車を販売した可能性が高く、前年比で 25% 増加しましたが、CEO の Elon Musk の 50% の世界成長目標をはるかに下回っています。
テスラは米国での販売を内訳していませんが、第 1 四半期の世界販売台数は 422,875 台で、前四半期と比べて 4.3% 増加しています。 この増加は、EV 競争が激化する中で成長を維持するために値下げが必要だったことを示唆しています。
同時に、市場アナリストのビジブル アルファ調査によると、テスラは水曜日の市場終了後に 23% の自動車粗利益率を報告すると予想されています。 1年前、テスラは33%の売上総利益率を報告した、とロイターは述べた。
米国でテスラのベストセラーモデルYクロスオーバーの一部のバージョンで最大20％の値下げが行われた後、利益の減少が予想されていました テスラは今年の販売を強化するためにアジア、ヨーロッパ、中東でも値下げしました.
1 月、Tesla の CFO である Zachary Kirkhorn は、粗利益率が 20% を下回らないと見積もっていましたが、これは業界標準では依然として非常に健全です。 テスラの今年の株価は、月曜日の終値時点で 70% 以上上昇しました。
テスラに強気なウェドブッシュのアナリスト、ダニエル・アイブス氏は、日曜日のツイッターへの投稿で、投資家が収益を上げようとする主な焦点は「ビジネスモデルのマージン構造」であると述べた。
「20％を超える自動車の粗利益率が鍵だ」と彼は語った。
テスラはすでに第 1 四半期の納車で世界の販売予想を上回っており、値下げは自動車メーカーが EV シェアを守るための賢明な動きであることを証明した、と Ives 氏は述べた。
モルガン・スタンレーは月曜日のリサーチノートで、テスラからの「まともな」第1四半期の報告を期待していると述べたが、成長のために追加の値下げが必要な場合、最低20％の粗利益を維持することは困難になる可能性があると警告した.
モルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョナス氏は、「テスラは値下げキャンペーンを継続すると想定している。 彼は、ソフトウェア販売や収益性を高める可能性のあるリチウム価格の低下などの項目を含め、第 1 四半期に 17% から 24% を超える粗利益の範囲を予測する投資家から、会社が聞いていると述べました。