- 国旗 二輪駆動と四輪駆動のオプションを備えたモデルが利用可能になりました
- 新しい 4WD GLXモデルのスズキ（SHVS）によるスマートハイブリッド車
- 高い 範囲全体の安全仕様
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新しいテクノロジー、豪華な機能、そして人目を引くデザインが満載の新しい旗艦店が町に登場しました。
まったく新しいスズキ グランド ビターラは現在、南アフリカのスズキ ディーラーで正式に販売されています。 昨年のフェスティバル オブ モーターリングで、スズキ オート サウス アフリカが新しいフラッグシップの最初の味を公衆とメディアに提供してからわずか数か月後のことです。
Grand Vitara には、スズキ オート サウス アフリカ初のマイルド ハイブリッド ガソリン – 電気パワートレイン、3 つのギアボックス オプション、および 2 輪駆動と 4 輪駆動の選択を含む、2 つの異なるドライブトレイン オプションが用意されています。
「前世代のグランド ビターラは非常に人気があり、その人気のおかげで南アフリカでは特に長いライフ サイクルがありました。 新しいモデルは、Grand Vitara のコンセプトを再解釈したものであり、スタイル、テクノロジー、乗り心地に重点を置いて、ゼロから完全に再設計されています」と、スズキ オートのブランド マーケティング マネージャーであるブレンドン カーペンターは述べています。
新しいスズキ グランド ビターラは、さまざまな小型車の開発と生産のためのスズキとトヨタのパートナーシップによる最新モデルです。 この場合、モデルはスズキが設計および開発し、インドのトヨタ キルロスカー工場で製造されます。
フラッグシップにふさわしいデザイン
新しい Grand Vitara は、前任者と技術やプラットフォームを共有していませんが、その印象的なデザインは、この象徴的な車両に頭を悩ませています。
外側から見ると、新しいグランド ヴィターラは先代のクラムシェル ボンネットを現代的に解釈したもので、この場合はより彫刻が施され、大型の印象的なホイール アーチに大型のアルミ ホイールが収められています。 象徴的なルーフ レールがこの彫刻的なデザインを完成させます。
これらのデザイン キューは見る人に以前のモデルを思い出させますが、再解釈され、このモデルとコンパクト SUV セグメント全体に固有の他のデザイン要素を結び付けるために使用されています。
これを際立ったデザインにする多くのユニークな機能の中には、マルチレベル グリルがあります。これは、金属製の周囲を備えた印象的な中央セクション、S バッジをきれいに囲む薄い上部セクション、および一番下のストライクプレート。
マルチレベル グリルの両側には、ヘッドランプよりも高い位置に配置された 3 点式の LED デイタイム ランニング ライトがあります。 すべてのバージョンで自動的に機能するヘッドランプは、暗いポリカーボネートの周囲に埋め込まれています。
ヘッドライトの下には、深く彫刻されたロア バンパーがあります。 このバンパーによって作成されたラインは、ドアまで続き、後輪までキックアップします。
より高い位置では、クラムシェル型のボンネットのデザインがシャープなショルダー ラインへと続き、リア ライトやラゲッジ ドアまで伸びて 1 つのシームレスな形状を形成しています。 このショルダー ラインは、GLX モデルではクロームで強調されています。
リアでは、薄くて印象的な LED ライト バーが車幅を広げます。 こちらも立体的なLEDライトを装備。 リバース ランプとターン シグナル ランプは、ロア バンパーの端にある深く彫刻されたセクションに取り付けられています。
全モデルにルーフ レールと 17 インチ アロイ ホイールが装備されています。 GL モデルではアロイ ホイールが塗装されていますが、GLX バージョンには同じサイズの機械研磨されたリムがあります。
ルーフ レールは全モデルに標準装備されており、GLX バージョンではシルバーです。 後期型にはリアドアにもプライバシーガラスを標準装備。
フラッグシップのラグジュアリーとテクノロジー
エクステリア デザインがフラッグシップ レベルの豪華さと快適さを約束するなら、Grand Vitara のインテリアは間違いなくそれを実現します。
Grand Vitara の乗員は、このモデル範囲のために特別に設計された豪華なシートに最初に迎えられます。 シートは、サスペンション システムと電動ステアリングと共に、でこぼこの表面で最も快適な乗り心地を実現するために特別に作成されました。
ダッシュボードは、何層にも重ねて設計し、開放感を演出。 センターコンソールでは、大型のデジタルディスプレイが主役。 GL モデルでは、このタッチセンシティブ ディスプレイのサイズは 7 インチで、バック カメラも備えています。
GLX モデルでは、センター マウント スクリーンは 9 インチの高解像度タッチ スクリーンです。 サイドミラー、ラゲッジドア、グリルに取り付けられた複数のカメラからのパノラマビデオディスプレイもここに表示され、ミラーリングされ、追加の運転情報は標準のヘッドアップディスプレイ (HUD) に表示されます。
新しいヘッドアップ ディスプレイについて言えば、Grand Vitara のこのシステムは、車速、エンジン スピード、ギア選択、瞬時の燃料消費量、車両アラート、さらには空調設定など、多種多様な情報を表示します。
スズキの標準となっているように、全範囲を快適さと安全機能でいっぱいにしています。
すべてのモデルには、速度計とタコメーターの間に車両設定と車両情報用のフルカラー TFT ディスプレイがあります。
すべてのモデルには、キーレス アクセス、キーレス スタート/ストップ、電動ウィンドウ、Apple CarPlay と有線の Android Auto のワイヤレス接続、自動気候制御、クルーズ コントロール、オーディオ、クルーズ、電話機能のリモート コントロールを備えた革で覆われたステアリング ホイールとパワフルなオーディオシステム。
Grand Vitara の GLX バージョンには、フルレザーのインテリア、ワイヤレス充電トレイ、アンビエント ライト (足元を含む)、後部座席用の USB 充電ソケットが追加されています。
この高い仕様レベルに加えて、すべての GLX モデルには、パノラマ サンルーフと追加のスピーカー (ハイエンド ツイーターを含む) が装備されています。 6速4輪駆動のハイブリッドモデルには、ステアリングホイールから直接ギアをシフトできるパドルシフターも装備されています。
フラッグシップエンジン技術
スズキ グランド ビターラは、スズキの K15 エンジンの 2 つのバージョンから選択できます。
最初のエンジンは K15B で、自然吸気の 4 気筒ガソリン エンジンで、6,000 rpm で 77 kW、4,400 rpm で 138 Nm を発生します。
このエンジンは、多点燃料噴射と可変バルブタイミングを使用して、エンジンの低回転からトルクピークまで最大のトルクを提供します。
提供されている 2 番目のエンジンであり、南アフリカでのスズキの最初のエンジンは、マイルド ハイブリッド電力 (コード名 SHVS またはスズキによるスマート ハイブリッド車) を備えた K15C ガソリン エンジンです。
このエンジンは、兄弟よりもはるかに高い圧縮比 (12.0:1) を使用し、6,000 rpm で 75.8 kW、4,400 rpm で 136.8 Nm の出力を持つ常時オンのマイルド ハイブリッド システムを使用します。
マイルド ハイブリッド システムは、燃料消費量と排出ガスを大幅に削減しながら、ガソリン エンジンが自然吸気エンジンと同等の出力を幅広いトルク バンドで提供できるように継続的に機能します。
グランド ビターラ ハイブリッドでは、このシステムにより、全輪駆動システムが 125 kg 増加するにもかかわらず、平均燃費が 6 リットル / 100 km から 5.6 リットル / 100 km に低下します。
ハイブリッド システムの心臓部は、過負荷または急加速時にガソリン エンジンをサポートする統合型スターター ジェネレーター (ISG) です。 同じISGシステムは、車両が減速したときに運動エネルギーを収集し、それを標準の車両バッテリーと追加の12Vリチウムイオンハイブリッドバッテリーに押し戻します。
燃料をさらに節約するために、このバージョンの Grand Vitara には Start/Stop テクノロジーが装備されており、赤信号や交通渋滞など、車両が静止しているときにスイッチが切れます。 12 ボルト ISG システムは、必要に応じて瞬く間にエンジンを再始動します。
Grand Vitara には 3 つの伝送オプションがあります。 K15B エンジンを搭載した 2 輪駆動の Grand Vitara モデルは、5 速マニュアル トランスミッションまたは 4 速オートマチック トランスミッションのいずれかで購入できます。
Grand Vitara の K15C 搭載のマイルド ハイブリッド バージョンには、切り替え可能な全輪駆動を備えた 6 速オートマチック トランスミッションが搭載されています。
Grand Vitara のこの後期バージョンは、スズキの AllGrip Select システムの第 6 世代を誇っています。 ジムニーで利用可能なバージョンとは対照的に、この AllGrip システムは、道路状況とドライバーの入力に応じて、さまざまな車輪の間で自動的に動力を切り替えます。
このシステムの自動操作にもかかわらず、キャビン内からも切り替え可能です。 ドライバーは、Auto (道路状況とドライバーの行動に基づいて車両が決定する場合)、Sport (元気な運転中に最適な動力分配とグリップを得る)、Snow (雪や泥などの滑りやすい状況でより静かな動力伝達を行う) から選択できます。または柔らかい砂) とロック (条件が必要な場合に、4 つの車輪すべてに均等に動力を分配するため)。
皮膚の下で、Grand Vitara は、その安全性と剛性で有名な新世代のモノコック TECT プラットフォームを駆動します。
すべてのモデルに、マクファーソン フロント ストラットとトーション ビーム リア サスペンション システムを備えた 4 ディスク ブレーキ (フロントにベント) が装備されています。
Grand Vitara の最低地上高は 210 mm で、どこにでも行けるスズキ ジムニーに匹敵します。
フラッグシップの安全性
スズキから期待できるように、Grand Vitara の全範囲は同じ非常に高いレベルの安全性を備えています。
これは、衝突エネルギーを吸収するだけでなく、エネルギー経路に沿って分散させ、キャビンが可能な限り変形するのを防ぎ、すべての乗員を安全に保つ、スズキの最新世代のトータル エフェクティブ コントロール テクノロジー (TECT) を含む車両の設計から始まります。
全モデルに6つのエアバッグが標準装備されており、これにはキャビン全体に広がるサイドカーテンエアバッグが含まれます。
また、すべてのモデルには、エレクトロニック スタビリティ コントロール (ESP)、エマージェンシー ブレーキ アシスト (EBA) 付きの ABS ブレーキ、ヒル ホールド アシスト (HHA)、リア パーキング センサーが標準装備されています。
上部と下部の両方のテザーを備えたISOFIXも、範囲全体で標準です。
選択のために甘やかされて
スズキは豊富なカラーバリエーションでGrand Vitaraを発売します。
すべてのモデルは、アークティック ホワイト、スプレンディッド シルバー、オピュレント レッド、グランデュール グレー、セレスティアル ブルー、ミッドナイト ブラック、およびアークティック ホワイトとケイブ ブラックの真珠光沢バージョンから選択して注文できます。
ブラックのルーフとサイド ミラーを備えたツートン カラーのオプションは、アークティック ホワイト、スプレンディッド シルバー、オピュレント レッドから選択できます。
スズキ グランド ビターラの詳細については、こちらをご覧ください。 www.suzukiauto.co.za.