- 2023 年のホンダ シビック タイプ R は、ニュルブルクリンク ノルドシュライフェで最速の前輪駆動の生産車の記録を打ち立てました。
- ホンダによると、新型タイプRは12.94マイルのコースを7:44.881で周回し、2019年のルノー メガーヌRSトロフィー-Rの7:45.399を上回った。
- 記録を樹立した CTR は、1780 ドルのディーラー取り付けオプションとして提供される Michelin Pilot Sport Cup 2 トラック タイヤのセットを装着していました。
新しいホンダ シビック タイプ R は前輪駆動の野獣です。 ホンダが有名なニュルブルクリンクのノルドシュライフェを周回する最速の前輪駆動車であると発表したことで、今日、世界の残りの部分はその偉大さを思い出しています。
315 馬力のハッチバックは、12.94 マイルのコースを 7:44.881 で周回しました。 このタイムは、2019年のルノー メガーヌ RS Trophy-Rが打ち立てた7分45秒399という前輪駆動の記録を破る。 Trophy-R がブリヂストン S007 ラバーを装着している間、CTR はミシュラン パイロット スポーツ カップ 2s を装着した ‘Ring をラップしました。 これらのレースに焦点を当てたタイヤは、1780ドルのディーラー取り付けオプションの一部として、常連客が購入できます。 下のビデオで、R レーティングのシビックがコックピット内からラップレコードを設定した様子をご覧ください。
前世代の 2017 シビック タイプ R がニュルブルクリンクでより速い 7:43.80 のラップタイムを記録したことを覚えている人は、今頭を悩ませているかもしれません。 それ以来、ニュルブルクリンクではいくつかのことが変わったからです。 私たちの同僚 ロード＆トラック 詳細がある. 一言で言えば、トラックを運営する人々は、ラップタイムの規制を開始しました。これには、ラップの開始位置と終了位置に関する新しいルールが含まれます。
以前はノルドシュライフェは最初から最後まで 12.8 マイルでしたが、現在は 12.94 マイルです。 追加された 0.14 マイルと公式計時は、明らかに、2019 年のルール変更前に設定されたラップタイムを変更後のラップタイムと直接比較することはできないことを意味します。
いいえ、新しい CTR は以前のものよりも遅くはありません。 これは、2023 シビック タイプ R がバージニア インターナショナル レースウェイ (VIR) で周回した最速の FF 車となった最新のライトニング ラップで直接目にしました。 2:58.8というタイムも旧タイプRリミテッドより1.9秒速い。
上級編集者
Eric Stafford の自動車中毒は、彼が歩けるようになる前から始まりました。 車とドライバー 2016 年以来。育った彼の願望は、ジェイ・レノのような車のコレクションで億万長者になることでした。 どうやら、金持ちになることは、ソーシャルメディアのインフルエンサーが思っているよりも難しいようです. 中央ミシガン大学で学位を取得し、日刊紙で働いた後、基本的に失敗したプロジェクトカーとレモン風味のジャロピーにお金を浪費していた年月がついに報われました。 車とドライバー 彼を雇った。 彼のガレージには現在、2010 年式のアキュラ RDX、1997 年式マニュアルのシボレー カマロ Z/28、1990 年式のホンダ CRX Si があります。