2023 ホンダ シビック タイプ R は、ニュルブルクリンク ノルドシュライフェを 7 分 44.881 秒で周回しました。 ホンダは、これが 12.944 マイル (20.832 キロメートル) のサーキットでの新記録であると主張しています。 その数字が前世代のタイプRの記録的なラップと比較して奇妙に見える場合は、状況が変わったので説明しましょう.
2019 年、トラック オフィシャルは新しいルールを制定し、ノルドシュライフェ 1 周を 12.800 マイル (20.600 km) から 12.944 マイルに延長しました。 前世代のタイプ R は古いレギュレーションの下でラップを完了しましたが、2023 バリアントは新しいレギュレーションの下でラップを完了しました。 FK8 シビックは、7 分 44.8 秒という同様のタイムでわずかに短いラップを終えました。
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「前世代のシビック タイプ R がラップレコードを樹立してから 6 年後、このタイプ R モデルに注ぎ込んだすべての情熱とすべての進歩の結果、この新しい次元に到達しました」と柿沼秀樹は述べています。 、モデルの開発リーダー。
2023年のタイプRはミシュランのパイロット スポーツ カップ 2 コネクト タイヤを装着したリングを周回した。 シビックの標準ゴムはミシュランパイロットスポーツ4Sタイヤです。
ホンダは車のデザインを徹底的にマッサージしましたが、パワートレインにはわずかな変更しか加えていません。 K20C1 エンジンは 315 馬力と 310 ポンド フィートのトルクを発生し、前世代のタイプ R より 9 馬力、15 ポンド フィート増加しています。エンジンとホイールの間には 6 速マニュアルが配置されています。
新しいタイプ R は、日本の挑戦的な鈴鹿サーキットでの最速ラップの記録も保持しており、2 分 23.120 秒でトラックをラップしています。 3.6 マイルのコースを完了するのに 2 分 23.993 秒を要した FK8 を破りました。
2023 年のホンダ シビック タイプ R は、昨年末に米国で発売され、開始価格は 43,990 ドルでした (すべての価格には、1,095 ドルの目的地料金が含まれています。 $44,390 から. ノルドシュライフェ周辺で最速の前輪駆動車に喜んでお金を払う人がいるというのは、わずかな値上げです。