ロールス ・ ロイス シャドウ II | 斑点

私の本では、2 つのシャドウは真の伝説です。 ハンク・マーヴィンは明らかに Apache のおかげですが、インクレディブル・ボンゴ・バンドによるバージョンは、私の本のオリジナルよりも優れています。 また、あなたの名前が韻を踏むスラング (Gary Glitter のようなものではなく、飢えのような罪のないもの) にインスピレーションを与え、日常的に使われるようになると、それがあなたの伝説的な地位を固めます。 さて、もう一人の伝説的なシャドウがクリフ・リチャードではないことに驚くかもしれません。 彼はクリフ・リチャードとして有名です。 このケースはシルバーではなくイエローです。

私はそれを認めます それだけ 私がこのロールス・ロイス シルバー シャドーを選んだ理由は、現在 PH に掲載されている他のすべてのものの中から、その色です。 広告にシャンパーニュと書いてありますが、70年代のロールロイスのカラーチャートではベージュに数えられていたのではないでしょうか？ これは確かに写真ではパステルイエローに見えます – 私の目にはクロムイエローのように見えますが、それはおそらく照明のせいです. Ghost Motors の Charles Baseley が、自分の在庫とブランドの当時の色について、私よりもはるかによく知っていることに疑いの余地はありません。

とにかく、その名前が何であれ、私はその色が素晴らしいと思います. いいえ、そのような派手に塗装された車両の「WAG」ナンバープレートの皮肉は、私には失われていません。心配しないでください。 ただし、この色合いが厚かましすぎることに挑戦します。 当然のことながら、1977 年に女王がこの色を注文することはなかったでしょうが、ほとんどの年配の女の子と同様に、ドテージで眉をひそめさせる発言をしても大丈夫です。 この車はいまだに存在感を示しており、それに疑いの余地はありませんが、最近では、晴れた日に元気に横を通り過ぎるのをちらりと見たら、眉をひそめて笑顔を浮かべる可能性が高いと思います.

ベージュの皮は、その外装色を完璧に引き立てます。 WAG 78S がクルーの有名な工場の門から静かに近づいてきてから、再調整されていないとしたら、私は驚かれることでしょう。 皮は私には完璧に見え、木工品が再研磨されたことを読んでとてもうれしい. これらの車のベニヤを製造する職人技を崇拝する者として、ラッカーが剥がれたりひび割れたりするのを見ることほど悲しいことはありません. リフレッシュした後、クルミのトリムは本来あるべき光沢と豊かさを備えています。 実際、車全体がそうです。 手打ちのアルミ製ボンネットの下にあるシルキーな L シリーズに至るまで、見事な状態にあるようです。 エナメル加工されたロッカー カバーは真っ白で、これら 2 つの強力な SU キャブのポットは完璧に磨かれています。 ハリソンのエアコン コンプレッサーのラベルでさえ、常に滑らかでストレスのないプッシュロッド 6.75 リットル V8 の上部と中央に位置していますが、新品のように見えます。

どちらのシャドウを選択するかは、常にバランスが重要です。 もちろん、Shadow I が最も美しいですが、Shadow II には非常に多くのアップグレードが施されており、以前の車のクロームに取って代わったわずかに洗練されていないラバー バンパーを相殺しています。 たとえば、ステアリング ボックスの代わりにステアリング ラックを採用し、フロント サスペンションを変更したことで、ハンドリングが大幅に改善されました。 次に、完全に新しいスプリットレベルの気候制御システムを備えた改訂されたダッシュボードも、一貫して完璧な温度を維持するのに非常に優れていました.

これは 1977 年に発売された Shadow II の最初の 1 つであり、当然のことながら、当時それを所有するには多額の資金が必要でした。 しかし、今日の 32,000 ポンドという価格は悪くないと思います。 63,000 マイルという控えめな走行距離とそれに付随する完全な履歴を備えた、この状態の車ではありません。 しかもあの色で。 1970年代に神のご加護がありますように。

エンジン： 6,750cc、V8、自然吸気
伝染 ; 感染： 3速オートマチック、後輪駆動
パワー (馬力): 決して十分ではない
トルク (lb ft): 常に十分以上
CO2: 絶対 私たちが認めたい以上に
MPG: 質問が必要な場合…
記録された走行距離: 63,000
登録年: 1977年
新品価格: £41,960
あなたのもの: 32,000ポンド