それだけでは不十分であるかのように、退職したと思われる幹部は現在、車両技術の新興企業である Propitious Technologies LLC で働くために引き戻されました。
Propitious は今月、de Nysschen が Phoenix 社の CEO に就任したことを発表しました。「Propitious の特許出願中の排出削減技術のビジョンを明確にし、製品展開計画を策定し、会社の成長を促進するための資金を確保し、潜在的な買収パートナーと交渉する責任があります。 .”
De Nysschen 氏は、この新技術を、国内の約 50 万台の冷蔵トラックを低温に保つ大型ディーゼル発電機に代わる環境に優しい代替手段であると説明しています。 簡単に言えば、運動エネルギーを捉えることによって機能します。 高速道路をトラックがゴロゴロと走ると、発電機に接続された発電サスペンション システムが冷却用の電力を生成します。 セカンダリ コンパクト バッテリー ストレージ ユニットは、ドライバーが夜間にトラックを駐車して就寝している間も、十分な電力を蓄えることができます。
つまり、通常の道路で発生するゴロゴロと跳ねたり押しつぶされたりする音から力を得て、サスペンション上のトレーラーのわずかな上下運動によって生成されるエネルギーを収穫する発電所です。
De Nysschen 氏は、この技術に熱意を持っているのは、この技術が環境に優しく、主に規制されていないディーゼル排出ガスを、同氏が「波状質量」と呼ぶものを介して機能する装置に置き換えているからだと語った。
同じ種類の排出量削減は、大型バッテリーによって達成される可能性があることを彼は認めた. しかし、約 200,000 ドルの費用がかかる約 4 トンのバッテリーが必要になります。
De Nysschen は、Propitious システムの価格は約 1,800 ポンド、費用は約 20,000 ドルになると見積もっています。
「これは非常に魅力的な機会です」と彼は言いました。 「退職から抜け出すには十分だったし、信じられないほどエネルギーを与えられ、知的刺激を受けていると思う。
「ゴルフをする時間がない。」