一週間: 2023 フォード F-150 ラプター R

超大型のホットロッド フォード F-150 ラプターだけでは物足りない場合、何を切望しますか?

ラプターのツインターボ EcoBoost 3.5 リッター V-6 と、その 450 馬力と 510 ポンドフィートのトルクが、もはやパンケーキをひっくり返すのに十分ではない場合、あなたはどうしますか? Ford のディーラーに行って、2023 Ford F-150 Raptor R を手に入れましょう。

概要

2023 年の新しい F-150 ラプター R は、基本的にはまだラプターのピックアップです。 ショート ベッドのクルー キャブとしてのみ利用可能で、メキシコのデザート レースに出場する準備ができているトロフィー トラックのように見えます。Fox Shox のレーシング サスペンション デザイナーによって調整されたショックと、完全なオフロード レーシング サスペンションを備えています。

しかし、ツインターボ V-6 の代わりに、ディアボーンの狂人たちはラプター R に過給された 5.2 リッター V-8 を与えました。 もちろん、彼らはそうしたからです。 不滅のナイジェル・タフネルを言い換えると、このトラックは 11 になります。

外観

前述のように、Raptor R (およびすべての Raptors) は、競争のオフロード レーシング トラックのように見えます。 もちろん、そうではありません。 彼らはオフロードで非常に有能ですが、主にストリートトラックです. それでも、太いフレア フェンダー、赤いリカバリー フック、ボンネットの大きな古いバルジ、37 インチ タイヤを保持するビードロック リムがあります。

ランニング ボードも単なるショー用ではありません。 ラプター R は、ロング トラベル サスペンションで十分に高い位置にあるため、乗り込む必要があります。 また、見られるクロムブリングはありません。 ラプター R は、当然のことながら、すべてブラックアウト トリムです。

インテリア

ラプター R は主にストリート トラックであり、それはインテリアにも及ぶと述べました。 ハイトリムの F-150 に期待されるように、快適です。 カーボンファイバーのハイライトと、ステアリングホイールの上部にある赤い革の小さなループのような赤い特徴。 あなたが知らなかった場合、それは車輪がまっすぐ進んでいるときを教えてくれます. オフロードの事です。

トレーラー バックアップ ノブ、4WD セレクター、空調、インフォテインメント コントロールに気付く頃には、多くのコントロールがあります。 これは巨大なガラス板を使った超近代的なものではなく、トラックです。 確かに大画面ですが、それでもトラックです。

パワートレイン

わかりました、ここでラプター R が完全に上を行きます: 700 馬力と 640 lb-ft のトルクのスーパーチャージャーで吹き飛ばされた 5.2 リッター V-8。 これに10速ATが組み合わされる。 完全に最新の 4 輪駆動システムには、全輪駆動のようにいつでもそのままにしておくことができる「自動」モードが含まれています。

さらに、ダッシュ ボタンを押すだけで、通常の 4HI および 4LO と後輪駆動のオプションを利用できます。 同じコントローラーを使用して、さまざまなオフロードまたは通常の走行モードを選択できます。

Raptor R は、けん引と運搬もできます。 実際、最大 8,700 ポンドをけん引し、ダッシュに取り付けられたトレーラー ブレーキ コントローラーやプロのようにボートをランプに戻すことができる気の利いたバックアップ ノブなどのけん引機能がすべて装備されています。 ベッドのペイロードは立派な 1,400 ポンドです。

安全と技術

米国道路交通安全局は、2023 年のフォード F-150 クルー キャブを 5 つ星のクラッシュ テスト評価で評価し、道路安全保険協会は F-150 を「最高の安全ピック」と評価しています。 .

ラプターは、多くの運転支援技術を備えた車両ではないことを認識してください。 オフロード対応トラックの要点は、自分で運転することです。 したがって、すべての基本的な安全性と利便性に加えて、ロールオーバー スタビリティ コントロール (RSC) 機能を利用できます。それだけです。 ただし、地形管理とトレイル コントロールに加えて、包括的な 360 度カメラ システムを利用できます。

オフロード技術は、あらゆるものと同じくらい洗練されています。 Trail Turn Assist により、ドライバーは急カーブで回転半径を小さくすることができ、Trail Control はオフロードのクルーズ コントロールのようなものです。 これにより、ドライバーは低速を選択し、困難な状況でもハンドルを握りながら、トラックがすべてのスロットルとブレーキの役割をこなすことができます。 Trail 1-Pedal Drive を使用すると、ペダル 1 つだけでスロットルとブレーキを制御し、ロッククローリングのような極端なオフロードを実現できます。

ダッシュボードでは、フォードの Sync4 を実行する 12 インチのインフォテインメント タッチスクリーンをお楽しみいただけます。 Apple CarPlay と Android Auto のサポートは、ワイヤレス充電パッドと共に標準装備されています。 そのため、砂漠を走り回っている間も音楽を聴くことができ、Sync4 には GPS ナビゲーションも含まれています。

走行インプレッション

したがって、このようなトラックで最初に行うことは、周りに誰もいない孤独な場所に持って行き、床に置くことです. そのとき、Raptor R は決してあなたを失望させません。 トラックはあなたをシートに押し戻し、憤慨したドラゴンのようにうなり声を上げ、ロケットのように離陸し、サスペンションで上昇します。 わかりました、そのためにフォードを指します。

一般に、Raptor R の運転は、最新の 4 輪駆動フルサイズ トラックと同じくらい簡単です。 それは大きく、特別なオフロード ロング トラベル サスペンションを備え、非常にソフトに跳ね上がります。 24 インチのコイルがあり、前に 13 インチ、後ろに 14.1 インチのホイール トラベルが可能です。 それがラプターRに砂や岩を横断する能力を与えるものです. ただし、運転すると、多くのサスペンションの動きとボディの動きに気付くでしょうが、ラプターは決してバウンドしたり、道路との接触を失ったりすることはありません. 足元にあるものを吸収するだけです。

近所の食料品店の駐車場で、Raptor R を見ると、大きくて幅の広いトラックであることがわかります。 奥の角に向かい、両側に空きスロットがある駐車スペースを見つけます。 プラス面は、サウス 40 に駐車している他の大型トラックの運転手から肯定的なコメントが得られることです。

2023 フォード F-150 ラプター R 仕様

寸法s	L:232.6インチ/W:87インチ/H:80.6インチ/ホイールベース:145.4インチ
重さ	6,077ポンド
パワートレイン	5.2リッターV型8気筒エンジン。 10速トランスミッションと四輪駆動
燃費	15 mpg 都市/18 mpg 高速道路/16 mpg 複合
性能仕様	700 馬力と 640 ポンドフィートのトルク
価格	テスト済み: $109,245 (目的地料金 $1,895 を含む)。
発売日	今すぐ利用可能

要約

ラプター R は独自のトリム レベルであるため、価格の話はあまりありません。 いくつかのオプション パッケージがあるので、内訳は次のようになります。通常の Raptor は $76,775 から始まり、Raptor R パッケージはクールな $30,575 に加えて、$1,895 の目的地料金が追加されるため、Raptor R はほぼ $109,245 となります。最低でも。 フォードのディーラーがこれらを販売することも期待できません。 吹き飛ばされた V 8 が必要な場合は、これがあなたのトラックです。

2023 フォード F-150 ラプター R — よくある質問