SAIC Motor の Maxus ブランド (ここでは LDV として知られています) は、今年の上海モーター ショーで、どっしりとしたハマーのようなスタイリングを備えたエレクトリック ute コンセプトを発表しました。
の マクサス GST ボディ・オン・フレーム構造と、746kW (1000hp) の出力と 14,000Nm のピークトルク出力を備えたクワッドモーター全輪駆動パワートレインを備えており、0-100km/h のタイムは約 3 秒です。
同社の翻訳されたプレスリリースによると、セルからシャーシへの構造を特徴とする半固体バッテリーは、コンセプトに1000kmの航続距離を提供します。
11kWのV2L機能により、小型家電に電力を供給できます。
また、タンクターン機能、エアサスペンション、400mm のサスペンショントラベル、12 の地形モード、Maxus が全地形自動エスケープ機能と呼んでいるものも誇っています。
後者は、プレス リリースによると、センサーを使用して地形をスキャンし、車両の前方 50 m の範囲を確立します。
GST は、ブランドの新しいデザイン言語を特徴としており、同社はこれを「新しい電化装甲」と呼んでいます。
最近の中国の自動車メーカーは、ぶっきらぼうで箱型のデザイン言語を採用している – BYD の Yangwang U8 と Chery の Jetour Traveler がその例である – フォーマットがより受け入れられ、全国で運転できるようになるにつれて、より多くの ute を展開している.
インテリアには、ステアリング ヨークやピラー ツー ピラー スクリーン アセンブリなど、現時点で中国のブランドに人気のあるデザイン要素がさらにあります。
コーチ ドアと B ピラーの欠如は、はるかにコンセプトカーに似ていますが、後席乗員に面するように回転できる助手席の存在と同様です。
浴槽とキャビンを隔てる仕切りも開くことができ、後部座席は 180 度回転し、テールゲートまでスライドすることができ、釣りに最適だと Maxus は言います。
GST が将来の Maxus/LDV 製品をどの程度プレビューするかは不明です。
同社は、昨年、確立された自動車メーカーからオーストラリアで最初の電動ユーテとなった eT60 という電動ユーテをすでに提供しています。 しかし、それは単に既存の燃焼式モデルの電気バージョンであり、GMC ハマー EV のような白紙の車両でも、フォード F-150 ライトニングのような大幅にオーバーホールされた ICE モデルでもありません。