最近電気自動車のハンドルを握っている人に、公共の充電施設の状態について尋ねてみると、壊れた施設や不安定な支払いシステムについて耳を傾ける可能性が高い. あなたがテスラについて好きなことを言ってください（そして私たちはよくそうします）が、巨大な充電ネットワークを構築するという彼らの独創的な取り組み 先に 何百万台もの EV をアメリカの道路に投棄するというのは正しい判断でした。
他の自動車メーカーはメモを取得しており、多くの場合、EV エクスペリエンスに悪影響を与える可能性があるサードパーティのオペレーターに依存するのではなく、独自のネットワークを構築する計画を立てています。 自動車会社は、電気の所有権の不可欠な部分が公共の充電ステーションを扱っているという事実に気づき始めており、パズルのその部分を改善する機会があるという事実に気づきつつあります。競合他社の店で嫌悪感を持ってキーを交換するのではなく、ブランドへの忠誠心。
とにかく、これを理解するには、Rivian を最新のものとして挙げてください。 報告によると、同社は「リビアン アドベンチャー ネットワーク」と呼ばれるもので数百の充電場所を計画しており、リビアン以外の製品の所有者が使用できるように独自の機器が公開されています。 リビアンは現在、公共の場所に約 30 台の独自の充電器を持っていると推定されており、新しい充電器は早ければ 2024 年に日の目を見る可能性があります。
リビアンは、海岸や主要な市場への設置を開始し、テスラのようなネットワークが構築されるまで内陸に向かって作業を進め、理論的には、リビアンの所有者がリビアンブランドの充電器に立ち寄るだけで、この土地を運転できるようにする予定である. 「独立したネットワークに関しては」と、Rivian の本部長である RJ Scaringe 氏は次のように述べています。 自動車ニュース. 稼働時間と信頼性の問題を挙げて、「Teslaの外には2、3しかありませんが、あまり良くありません.現時点では、彼ら (および他の EV メーカー) は、サードパーティ プロバイダーの気まぐれに翻弄されています。
このシナリオで他に何を監視できるか知っていますか? データ、およびその多く。 自動車会社が、顧客の充電場所、充電時間、およびその他の多くの習慣に関する大量の情報を収集することを想像することは不可能ではありません。 これが製品の販売やターゲットを絞ったイニシアチブの開発に使用できると考えるなら、おそらくその通りです。
[Image: Rivian]
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