戦後初のアメリカとして 前輪駆動車であるオールズモビル トロネードは、1966 年に目を見張るようなスタイリングと巧妙なエンジニアリングで注目を集めました。 1968 年から 1970 年にかけて、フェイスリフトされたトロネードはスタイルのリーダーシップを失ったように見えましたが、オールズモビルは 1971 年にトロネードの輝きを取り戻すための再設計に熱心に取り組んでいました。 オールズモビルは成功したか. 今日のおすすめで自分で判断してください。 1971 トロネード それはで販売されています ClassicCars.com アイオワ州スーシティのディーラーで。
再設計されたトロネードが 1970 年の秋に街頭に登場したとき、それはおそらく最も人気のある車でした。 前衛 デトロイトから車で。 エッジの効いたベルトラインの折り目、フロントの型にはまらないグリル構成、そして安全性にインスパイアされたアクセサリ ブレーキ ライトをリアに備えた新しいトロネードは、表面と表面の下に実験的なものをにじみ出させました。 現代の目には綺麗とは思えないかもしれませんが、当時の目には印象が違ったのかもしれません。
現在はフルフレームのシャーシを使用していますが、新しいトロネードのエンジニアリングはおなじみのもので、同じロケット 455 4 バレルとスプリット ターボ ハイドラマティック 400 トランスミッションを備えていました。 しかし、大きなニュースは、ゼネラル モーターズが低鉛および無鉛ガスを早期に採用したことでした。この変更は、1972 年まで連邦政府によって義務付けられることはありませんでした。そのため、GM エンジンの圧縮は全面的に低下しました。 455 の馬力は 375 から 350 に落ちましたが、 今後のネット計測システム 275頭の馬では、低下がより深刻に見える.
内部では、トロネードは明らかにより豪華な出来事でした. センターアームレストをはじめ、高級車の「エレガントなファブリックと上質な仕立て」が標準でした。 60/40分割とデュアルシートコントロールを備えた布とビニールの特別なブロアムインテリアが利用可能でした。 正直なところ、前世代のセミファストバック スタイルからの大きな変化である、Toronado の正式なルーフラインによって、内部の高級感がほのめかされていました。
これ 1971 オールズモビル トロネード トロ専用のコード73ブライアーで塗装されています（ただし 一部の文献はそれを呼んでいます オータムグロウメタリック) インテリアにマッチ。 売り手は、21,000 マイルが実際のものであると信じられていると述べています。 [as] ほぼ完璧で、シートカバー、ドアパネル、カーペットなどの実際の摩耗の兆候は見られません。」 どうやら、このトロネードは長い間座っていたようです (全盛期を過ぎた古い高級車では珍しいことではありません)、新しいタイヤ、新しい後輪シリンダー、ブレーキ キャリパーとパッド、新しいホース、マスター シリンダー、スパーク プラグ、ワイヤー、エアコンコンプレッサーなど。 「あらゆる種類の機器: コールド エアコン、パワー ウィンドウ、パワー シート、パワー ロック、パワー トランク リッド リリース、パワー ステアリング、パワー ブレーキ、ドライバー リモート ミラー、チルト ホイールなど。」
スタイリングについての意見を少し差し控えて、次のことを考えてみてください。 24,900 ドルで、高級車を運転できます、1971年スタイルで、このレベルで展示できる車はほとんどありません。 トロネードのスタイリングは 1973 年からソフト化され、間違いなくより魅力的になりましたが、人々が覚えているのはこの世代の最初のバージョンです。
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