出ました、私たち全員が待ち望んでいたニュースです。 さて、現在のホンダ シビック タイプ R (FL5) がベンチマークのニュルブルクリンクを前任者よりもどれだけ速くラップできるかに興味があります。 新しい車が すっごく 前回の FK8 よりもはるかに高価です。 では、15,000 ポンドの追加料金でどれくらいのラップタイムが得られるでしょうか? ちょうど1秒…もっと。 だから遅いの？
はい、ホンダは昨夜、47,000 ポンドの FL5 がリングを 7:44.8 で周回したことを発表しましたが、FK8 は 2017 年に 7:43.8 のタイムを達成しました。 、現在のトラック レイアウトは以前よりも長くなっています。 2019 年まで、ストップウォッチはスタート フィニッシュ ストレートの終わりで時を刻み始め、ストレートの始まりで停止していました。 事実上、スタートからフィニッシュまでの直線距離を移動せずにタイムを設定します。 現在、ほとんどのサーキットと同様に、スタート ポイントとゴール ポイントは同じ場所、つまりストレートの終わりにあります。
これが意味することは、FK8 の 2017 年のタイムが 20.6km の距離で設定されたのに対し、FL5 は 20.8km をカバーしたということです。 ホンダは、新しい車はより速いと言い、日本の巨人にとって大きな勝利は、前輪駆動の生産車のノルドシュライフェラップ記録を取り戻したことです. もちろん、これは2019年に同じ20.8kmの距離を7:45.3で公式にラップしたルノー・メガーヌRSトロフィー-Rから奪われたものだ。 変更されたタイミング システムがどれだけ追加されるかについての参考として、RS トロフィーは古いルールの下で 7:40.1 を実行していたでしょう。
FL5 も短距離で約 5 秒短縮できると仮定すると、FK8 に匹敵するラップは 7:39 になります。 考慮すべきもう 1 つの要因は、使用された FL5 が欧州仕様のタイプ RS であり、RHD 車よりも軽量であり、ミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 コネクト タイヤを装着していたことです。 これらは標準装備ではなく、直接ミシュランを通じてのみ入手可能であるため、いつものように、ここには少し煙と鏡があります.
私はそれがすべて理にかなっていることを願っていますか？ そうでない場合は、代わりにビデオを見て楽しんでください。