電動化が未来のあり方を表しているため、BMW は今年初めに第 3 世代の X1 コンパクト クロスオーバーを発表したとき、iX1 に焦点を当てることを決定しました。 ただし、ディーゼルエンジンは、世界の一部、特にヨーロッパでは引き続き重要です。 このため、前輪駆動の sDrive18d であろうと、この xDrive23 であろうと、オイルバーナーを備えた同社のエントリーレベルの X モデルを引き続き入手できます。
新しいビデオは、これまで X1 に取り付けられた最大のセットである 20 インチのホイールと組み合わされた魅力的なユタ オレンジ メタリック ペイントを身に着けているディーゼル燃料の AWD モデルを示しています。 インテリアを見ることはできませんが、クロスオーバーはオプションのオイスター ベルナスカ レザー張りで注文されたようです。 この仕様は、X1 が U11 世代でどれだけ洗練され洗練されているかを示しています。
それも iX や X7 LCI の大きな SUV のようなオペレーティング システム 8 を取得しますが、画面は少し小さいです。 デジタル インストルメント クラスターは 10.25 インチ、タッチスクリーンは 10.7 インチです。 より大型で洗練された BMW では、最新の iDrive は 12.3 インチのドライバーズ ディスプレイと 14.9 インチのインフォテインメントを組み合わせています。 より大型の SUV と同じように、X1 は、更新された B48 エンジンのおかげで 315 馬力を発揮する史上初の M35i の M パフォーマンス トリートメントをすぐに取得します。
一方、この 2023 BMW X1 xDrive23 には、48V マイルド ハイブリッド テクノロジーを備えた 2.0 リッター ディーゼルが搭載されています。 211 馬力と 400 ニュートンメートル (295 ポンドフィート) を発生し、7.4 秒で 0 ～ 62 mph (100 km/h) のスプリントを可能にします。 平らにすると、時速 225 km (140 マイル) になります。 ディーゼルであるため、消費者は主にその倹約的なパワートレインのためにそれを購入し、クロスオーバーは組み合わせた WLTP サイクルで 5.3 リットル / 100 キロメートルという低消費電力を可能にします。
改良された X1 は、純粋な電気自動車の iX1 と並んで、2 つのガソリン エンジンと 2 つのディーゼル エンジンを搭載して 10 月に発売されます。 ICE搭載モデルにはすべて、7速デュアルクラッチATが標準装備される。 プラグイン ハイブリッドや前述の X1 M35i など、追加のバージョンが間もなく登場します。
ソース： rsDrive / ユーチューブ