BMW は、新しい i7 M70 とその計り知れないパワーを非常に誇りに思っています。 確かに、これまでに製造された中で最も強力な電気自動車を誇りに思うべきです。 従来の同業者の中で、i7 M70 は確かにモンスター EV です。 ただし、新しい、あまり伝統的でない競合他社の中には、実際にはそれほど熱く見えません. 具体的には、Lucid Air と比較した場合。
ルシッド エア グランド ツーリングは、i7 M70 と競合する可能性が最も高い車です。 BMW i7 xDrive60 は約 120,000 ドルからなので、i7 M70 の価格は約 140,000 ドルと予想するのが妥当です。 皮肉なことに、Lucid Air Grand Touring の価格はこれくらいです。 では、どちらの車のデザインが優れているかを見てみましょう。 結局のところ、私たちはまだ i7 M70 を運転することができないので、それらがどのように比較されるかを知ることはできません. 代わりに、BMW が新しいライバルを打ち負かすことができるかどうかを確認するために、それらのデザインを比較するだけです。
前もって
これは、BMW i7 が最も物議をかもしているところです。 BMW ファンをいらいらさせるのは大きなグリルだけではなく、分割されたヘッドライト、そしてフロント エンドがどれだけ巨大で直立しているのかということです。 洗練されたセダンではなく、ピックアップ トラックのフロント エンドのように見えます。 ルディックはこれ以上の違いはありません。 低く、滑らかで、幅が広く、曲線的です。 滑らかで繊細なラインが特徴で、エレガントなヘッドライトが「グリル」に組み込まれています。 前の7erよりきれいなのは否定できないと思います。 だからここで勝つ。
プロフィールで
i7 と 7 シリーズでは、BMW が文字通り「3 ボックス」のデザイン ルールを採用したようです。 直立したフロント/リア エンドとフラットなフロント/リア デッキにより、i7 M70 は高さの異なる 3 つの長方形が接着されたように見えます。 語るべきスタイリングは本当に多くありません。 一方、ルーシッドは、美しいルーフライン、低く急落したフロントエンド、そしてファンキーだが泡立つリアエンドを備え、古いフランスのセダンのイメージを呼び起こします。 個性があるからまた勝てる。
アウトバック
これがBMW i7のベストアングル。 スリムでシンプルなテールライトは見栄えがよく、ブロック状であることを除けば、あまり攻撃的ではありません。 それでも、Ludic の滑らかなリア ライト バー、曲がりくねったリア ハンチ、興味深い表面を見てください。 後ろ姿もカッコいい車です。
中身
i7 M70 のキャビンは見栄えが良いので、BMW は内部でポイントを掴むことができるかもしれません。 モダンでスポーティーな豪華な外観で、本当にクールな素材が特徴です。 Ludic のキャビンについても同様のことが言えます。 しかし、よりスポーティで伝統的なデザインのおかげで、BMW の方が少し特別に見えると思います。
結論
ルシッド エア グランド ツーリングが優勝。 確かに、Lucid は信頼性と実際の納車に問題を抱えていました。 しかし、それは非常に新しいブランドであるため、まったく驚くべきことではありません. Air はこれまでに出荷された最初の車であり、頭痛の種になることは間違いありません。 しかし、Lucid がその品質管理と製造を手に入れることができれば、古い警備員にとって非常に危険な脅威になるでしょう。 エア グランド ツーリングは、i7 M70 と同様の価格で見た目が優れているだけでなく、馬力が約 200 馬力向上し、大幅に高速化され、航続距離が約 200 マイルも伸びています。
もちろん、BMW i7 M70 は、M 部門の微妙なタッチを含め、ブランドの威信をテーブルにもたらします。 つまり、クラシックな外観のリムジンと、EV のような高級セダンの違いです。