リンカーンの新大統領であるダイアン・クレイグは、彼女のために仕事を切り詰めています。 立ち往生しているブランドの復活と闘いながら、彼女は製品ラインの更新、リンカーンのディーラー ネットワークの縮小、電化戦略の開発に取り組んでいます。 これらの課題と販売の停滞にもかかわらず、彼女はリンカーンが再び成長すると信じています.
再設計されたノーチラスを紹介するためにニューヨークにいる間、クレイグは「私たちはモジョを取り戻さなければなりません。 「それは非常に単純明快です。優れた製品、優れたサービスです。それがブランドの未来を定義します。」
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サービスを改善するクレイグの計画の一部は、プレミアムな体験を提供するためにブランド専用施設に焦点を当て、米国市場でディーラーの数を減らすことです. Automotive News の年次ディーラー国勢調査によると、リンカーンは 2023 年の初めに、145 の独立した場所を含む 637 のディーラーを持っていました。
Craig は、理想的なディーラー数の目標を提示することを拒否しました。 それでも彼女は、リンカーンの電気自動車認定プログラムにサインアップしたディーラーのおおよその数である約 350 になる可能性があることを示しました。 彼女はまた、自動車メーカーが上位 120 市場のディーラーと協力して単一ブランドのショールームに投資していることにも言及しました。 残りの販売店に関しては、彼女はリンカーンが彼らのニーズに対応するために個人的に協力することを示しました.
「過去4か月間、ディーラーと多くの会話をしてきました。その多くは私の個人的な友人で、ブランドを愛しているのでブランドをあきらめたくないのです」とクレイグは言いました. 「しかし…サービスを提供する産業がそこにない場合、彼らがEVのために行う必要がある投資でこの次の進化に進むことは本当に理にかなっていますか?それとも単にフォードに集中するだけですか?私たちはやりたいと思っています.ビジネスパートナーとして彼らにとって正しいことです。」
リンカーンは、過去 20 年間の大半をブランドのイメージの活性化に費やしてきました。 これらの努力は、2019 年に販売台数が 112,000 台でピークに達したことで報われました。しかし、ジェネシスのような新しいプレーヤーと、テスラ、ルシッド、リビアンなどのプレミアム EV ブランドがますます混雑する高級車市場の組み合わせにより、それ以降、販売台数の減少につながっています。昨年は 83,686 台に減少しました。