ホンダは、上海モーターショー 2023 で、バッテリー式電気自動車の次の波を発表しました。そのうちの 2 つは生産に近いプロトタイプであり、3 つ目のコンセプトは、もう少し先の未来の車に対応しています。
e:NP2 Prototype と e:NS2 Prototype は、2024 年初めに中国のショールームで利用できるようになるクロスオーバーを表します。これらは、ホンダの中国限定の e:N シリーズのバッテリー電気モデルの第 2 波の一部であり、新しい専用の EV アーキテクチャ。 最初の波には、e:NP1 と e:NS1 が含まれていました。これらは、米国では HR-V として認識されるモデルの板金を使用していました (中国では、XR-V と Vezel と呼ばれます)。
e:NP2 と e:NS2 が似ていると思うなら、それはあなたの目があなたを欺いているわけではありません。 デザインが少し違うだけの同じ車の可能性が高いです。 ホンダは中国に 2 つの合弁会社、広汽ホンダと東風ホンダがあり、それぞれがこの車のバージョンを製造しています。 e:NS2 のノーズはホンダ クラリティに似ていますが、e:NP2 は前世代のホンダ アコードに似ています。 どちらもファストバックスタイルのリアです。
一方、Honda e:N SUV 序文コンセプトは、e:N シリーズの第 3 世代をプレビューし、2024 年後半に登場する予定です。より伝統的な四角いリアが特徴です。 「序」は中国語で「プロローグ」を意味するが、ゼネラルモーターズのプラットフォームを共有する米国のホンダ プロローグとはほとんど共通点がないように見える。
ホンダは、これらすべての車両のドライビング ダイナミクスは、シャープなハンドリングの乗用車の歴史に基づいており、ドライバーが「車両との一体感を楽しむ」ことができると述べています。 現代のホンダが CRX と Prelude の全盛期からどれだけ離れているかを考えると、私たちはそれを見たときにそれを信じるでしょう. 3つすべてに、Honda Connect 4.0を含む最新のソフトウェアも搭載されています。
報道画像は、4 番目のホンダ EV を示しています。これは、巨大な悪者の運転手がディストピアのサイバーパンク映画で運転するもののように見える、低くて洗練されたセダンです。 悲しいことに、ホンダのプレスリリースにはこの車についての言及はありません。 ホンダは、2027 年までに中国で 10 の新しい EV モデルをリリースし、2035 年までに完全な電気自動車のラインナップを用意することを約束しているため、今後登場することを願っています。