前輪駆動の高性能車といえば、ホンダ シビック タイプ R がベンチマークとなるモデルであり、第 11 世代も例外ではないようです。 メーカーは、2023 年のホンダ シビック タイプ R が、ニュルブルクリンク ノルドシュライフェを周回する最速の前輪駆動車になったと発表しました。
ニュルブルクリンクは、製造業者に過度に専門化することを奨励することで、ロードカーを「台無しにする」ことで悪名高いですが、トラックでは、他の場所では見られない種類の耐久性テストも可能です。 さらに、ラップレコードを保持するパフォーマンス車両を構築したことは、マーケティングのお金では買えない種類のものです。 トラックが好きでも嫌いでも、それを支配したことには威信があり、ホンダはこれを誰よりもよく知っています.
ホンダ より:
「Ultimate SPORT 2.0」をコンセプトに、「これまでの実績を超える」という精神で開発された新型シビック タイプRは、「本質的な価値」と「エモーショナルな魅力」を磨き上げ、究極のFFスポーツカーを目指しました。タイプRモデルだけにユニーク。
2022年9月の日本での販売開始以来、世界中のお客様から驚きと喜びに満ちた、予想をはるかに超える多くの声をいただいております。 しかし、ニュルブルクリンクで記録的なラップタイムを記録する世界最速のFF車としてのタイトルを獲得するという、もう1つの使命を果たす必要がありました。
前世代のシビック タイプ R (FK8) がラップレコードを樹立してから 6 年後、このタイプ R モデルに注ぎ込んだすべての情熱とすべての進歩の結果、この新しい次元に達しました。 ついに、このタイトルを世界中のすべてのタイプRファンと共有したいという私たちの願いが叶いました。
ホンダは、タイプ R が 13 マイルのコースを 7:44.881 で走ったと報告しました。 以前の記録保持者 (2019 Renault Mégane RS Trophy-R) のタイムを 0.5 秒以上上回るには十分でした。
この車はミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 タイヤのセットによって支援されました。これは、公道での使用を目的とした温暖な天候のタイヤと同じくらいアグレッシブです。 ホンダは、2,000ドル弱でタイプRにそれらを追加することを許可しており、ニュルブルクリンクでラップレコードを設定しようと考えている場合、基本的に必須です.
それを念頭に置いて、おそらくミシュランにも称賛を提供する必要があります.元フロントドライブ記録保持者は、もともとフェラーリF12ベルリネッタ用に設計されたブリヂストンS007を着用していたからです.
ホンダの最もホットなシビックは、当然の誇大宣伝に応えているようです。 ただ、別のラバーを履いてコースベストを出せたかどうかはなんとも言えません。 あなたの著者は、「靴が人を作る」という古い公理を信じたことはありません。 しかし、タイヤが車を作るのに役立つことは否定できません。
興味のある方は、 ホンダは完全なラップの映像を提供しました. 誰かがシビック タイプ R よりも優れたタイヤや前輪駆動の車で私たちを驚かせない限り、それは 1 ～ 2 年続くと思います。
[Images: Honda]
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