マーチン JRM 火星第二次世界大戦時代の飛行艇

マーチン JRM マーズは、第二次世界大戦中に米国海軍向けに長距離海洋哨戒飛行艇として設計および製造されました。 連合軍が生産に入った最大の飛行艇であり、航続距離は 4,900 マイル (8,000 km) でした。

最終的に、戦争が終わったという事実のために、最初の計画された 20 の生産実行からわずか 6 例が製造されることになりました。 戦後、航空機の 4 機が山火事と戦うための水爆任務に改造され、7,200 米ガロンを投下し、各パスで 4 エーカーの領域をカバーできました。

早わかり – マーティン JRM マーズ フライング ボート

• 航空機がますます大型化するにつれて、それらを収容できるランナウェイを持つ世界中の空港の数は減少しました。 これに対する解決策の 1 つは飛行艇でした。そのサイズにもかかわらず、大きな水域があればどこにでも着陸できるからです。
• フライング ボートは、貨物の運搬や乗客の移動に使用され、アメリカやヨーロッパからアフリカ、南アメリカ、カリブ海、オーストラリア、アジア、南太平洋への国際旅行が行われました。
• マーチン JRM 火星飛行艇は、マーチン PBM マリナーをスケールアップして 1941 年に開発されました。 20 機は当初、この航空機を長距離海上哨戒飛行艇として使用する計画で米海軍から発注されました。
• ほとんどの航空機が完成する前に戦争が終結し、海軍は当時製造中だった 5 機を除いて注文をキャンセルしました。 この航空機は、1959 年に退役するまで、ハワイと太平洋諸島への貨物輸送に使用されました。

マーティン JRM マーズ

マーチン JRM マーズは、1941 年にマーチン PBM マリナー飛行艇の拡大版として最初に考案されたもので、第二次世界大戦中に生産された連合軍最大の飛行艇になりました。

上のビデオ: この短編映画では、運用中のハワイ マーズ II を示しています。この動画には、飛行機のビデオ ウォークスルーが含まれており、軍用の他の JRM マーズ航空機の一部も示されています。

計画では、JRM マーズを海上哨戒艇として使用し、主に太平洋で、日本の軍事行動を監視することでした。 その結果、航空機は 190 mph の巡航速度で 25.7 時間以上の飛行時間である 4,900 マイルという当時の標準によって非常に長い範囲で設計されました。

最初の試作機は 1942 年 6 月 23 日に飛行し、その後 1943 年までのテストのために米国海軍に渡されました。この時点で JRM マーズのミッション要件は変更されており、航空機は 1941 年 11 月に最初に発表されていました。日本軍による真珠湾攻撃のわずか1か月前。

JRM マーズは長距離飛行哨戒艇を使用するのではなく、ハワイやその他の太平洋の離島への貨物輸送に使用することにしました。 各フライトで最大 32,000 ポンド (15,000 kg) の貨物を運ぶことができ、飛行機は十分な水があればどこにでも着陸できました。これは太平洋では通常問題になりません。

当初計画された 20 機のうち、JRM マーズは終戦までに 5 機追加生産され、それ以上の生産は中止されました。

最初の生産航空機であるハワイ マーズは、1945 年のチェサピーク湾での事故で失われました。エリアに到達します。

1959 年に廃棄される予定でしたが、カナダの会社であるフォレスト インダストリーズ フライング タンカーズ (FFT) がそれらを購入し、森林火災のタンカー業務に転用する契約を交渉しました。 航空機のうち4機が購入され、改造されました。

1961 年、マリアナ マーズは消火活動中に墜落し、4 人の乗組員全員の命が奪われました。 1 年後の 1962 年、キャロライン マーズは台風フリーダによって修復不可能なほどの損傷を受けました。

これによりハワイ マーズ II とフィリピン マーズのみが使用され、これらはカナダに留まり、数十年にわたって定期的に消防に使用されました。また、2000 年代初頭にカリフォルニアで地元の消防サービスを支援するためにいくつかのサービスが見られました。

ハワイ火星は現在も 耐空性のみ 世界のマーチン JRM マーズは、その機能と安全基準の両方を向上させるために、長年にわたって大幅にアップグレードされてきました。

興味深いことに、2015 年には、2017 年の中国の AVIC AG600 崑龍水陸両用機の初飛行を見越して、中国のパイロットに大型飛行艇の飛行方法を教えるために使用されました。

ここに表示されているマーチン JRM マーズ「ハワイ マーズ II」

ハワイ マーズ II は現在、5,000,000 米ドルの提示価格でプラチナ ファイター セールスで販売されています。 決して安くはありませんが、これが第二次世界大戦中に製造された最大の飛行艇の最後の飛行例であることを覚えておく価値があります。

航空機の現在の TTSN は 23,497.8 です。これは「Total Time since New」の略で、最初に製造されてからの累積飛行時間です。

動力は、直径 15 フィート 2 インチ (4.62 メートル) の 4 ブレードのカーチス エレクトリック可変ピッチ プロペラを備えた、それぞれ 2,500 馬力を発生する 4 つのライト R-3350 デュプレックス サイクロン 18 シリンダー星型エンジンによって提供されます。

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画像提供：Platinum Fighter Sales、Coulson Flying Tankers、および András Mihalik。