トヨタは2023年モデルのフルEV SUVを発売する。 イーロン マスクスの息子の名前と同じくらい奇妙な名前のトヨタ bZ4X は、すでに話題になっています。 トヨタの野望は「2050 年までにカーボン ニュートラル」になることであり、この種の動きは正しい方向であると感じています。
トヨタのデザイン チームが Red Bull をポップしてから、bZ4X のエクステリアの非常に角ばった外観をデザインするために町に行ったことは間違いありません。 ホイールとトップ リアの上に対照的なボディ パネルがあり、全体的におしゃれなツートーンの外観を与え、EV を気にする人口統計の一部に見えます。 それは非常にハイエンドに見えるプロファイルを持っており、デザインに関しては競合他社のものと簡単に比較できます.
トヨタは 250 マイルの航続距離を主張していますが、すべての EV と同様に、寒冷地では、バッテリー駆動の車両よりもはるかに短くなります。 また、現時点では、これを確認することはできません – 運転に時間を費やすまでは. テスラの信頼性の分野での実績はいくぶんむらがあることを考えると、トヨタのオプションを利用できるようにすることで、EV を購入する消費者の信頼を高めることができます。
前輪駆動が標準ですが、全輪駆動システムも利用できます。これは、悪天候で頻繁に運転する人にとっては朗報です。 AWDバージョンがその範囲にどのように影響するかについて、トヨタからの見積もりはまだありません.
EV の所有に関してよく耳にする最大の不満の 1 つは、バッテリーの使用可能なライフサイクルです。 豊田は聞いている。 この懸念に対処するために、バッテリーは液冷式で、最大 10 年間持続し、元の容量の 90% を維持すると言われています。
車内には、高品質のオーディオ出力、12 インチのタッチスクリーン、考えられるすべての最新の運転支援機能を備えたマルチスピーカー エンターテイメント システムがあります。 アダプティブ クルーズ コントロールから車両全体のセンサーに至るまで、bZ4X はテクノロジーに関して消費者の要望リストのすべてのボックスをチェックします。
トヨタは、スバルと共同開発した e-TGNA プラットフォームに Bz4X を構築し、強度と剛性を高めるために高張力鋼を使用しました。 Solterra SUV に見られるのと同じ土台です。
すべての座席位置にクラスをリードするレッグルームがあり、キャビン全体に多数の充電ポートがあります。 さらに、前席 2 席にはヒーターが装備され、助手席乗員用の輻射式フット ヒーター システムも装備されています。
bZ4X の興味深い点の 1 つは、その A/C システムが、従来の抵抗ベースの加熱/冷却システムよりもはるかに効率的なヒートポンプ システムを実際に使用していることです。
この車両は、2022 年春に 50 州すべてで販売され、予想開始価格は約 40,000 ドルです。