- ヒュンダイの電気自動車の Ioniq サブブランドには、Ioniq 5 クロスオーバーと Ioniq 6 セダンの両方が含まれています。
- Ioniq 6 はより広い範囲を提供し、わずかに安価ですが、Ioniq 5 はより多くの貨物スペースを持ち、高性能の N バリアントをまもなく提供します。
- 2台の車は同じE-GMPプラットフォームとバッテリーパックを共有しており、シングルモーターとデュアルモーターのパワートレインは似ています。
現代自動車と起亜自動車は、現在購入できる最高の電気自動車を製造しています。 ヒュンダイ Ioniq 5 と Kia EV6 の両方を 2023 年の 10 のベスト トラックおよび SUV リストに挙げました。 2023 ヒュンダイ Ioniq 6 セダンは 5 クロスオーバーに参加したばかりで、同じ E-GMP プラットフォーム、多くの内装、さまざまなバッテリーとモーターの構成を共有しています。
しかし、2 つの Ioniq モデルは表面上は完全に異なって見えます。Ioniq 5 と Ioniq 6 の間には、仕様、特性、およびパッケージングにおいていくつかの重要な違いがあります。 両方を経験したので、これらのヒュンダイ EV を比較対照して、どちらが優れているかを判断できるようにします。
航続距離、充電、効率
Ioniq 6 セダンは、Ioniq 5 クロスオーバーよりもかなり低く、滑らかで、空気力学的に優れています。これは、一部の構成では、推定走行距離の恩恵です。 6 の最高距離バージョンである SE ロング レンジ RWD は、1 回の充電で 361 マイルも走行できるという EPA の評価を受けています。 同様の仕様の Ioniq 5 Long Range RWD は、303 マイルの EPA 範囲しか管理できません。 Ioniq 5 の推定航続距離は、より大きなバッテリー パックを搭載したすべての後輪駆動シングル モーター トリム レベル (SE、SEL、Limited) に適用されますが、Ioniq 6 は低い SE トリムでのみその印象的な数値を達成します。小さい 18 インチ ホイールと同じレベルです。 Ioniq 6 SEL および Limited には 20 インチのホイールと幅広のタイヤがあり、推定航続距離は 305 マイルまで短縮されます。
違いは、全輪駆動のデュアルモーターバリアントの間ではそれほど顕著ではありません. 最高スペックの Ioniq 6 AWD SEL および Limited モデルの航続距離は 270 マイルですが、Ioniq 5 AWD の推定航続距離はわずかに 266 マイルです。 5 と 6 の両方とも、スタンダード レンジ モデルでより小さいバッテリー パックを提供し、セダンで 240 マイル、クロスオーバーで 220 マイルと評価されています。 ラインナップ全体の最良の妥協案は、18 インチのホイールとデュアルモーターのセットアップを組み合わせ、推定航続距離 316 マイルを提供する Ioniq 6 SE AWD かもしれません。 選択したバッテリーとパワートレインに関係なく、すべての Ioniq モデルは DC 急速充電機能を使用して急速充電できます。
もちろん、これらはすべて推定であり、実際の世界では事情が異なります。 私たちが実際に行った時速 75 マイルのハイウェイ範囲テストでは、両方の Ioniq が EPA 評価に達しませんでした。 テストした Ioniq 5 Limited AWD は 210 マイルを管理し、Ioniq 6 SE RWD は 260 マイルを管理しました。 これは確かにリンゴ同士の比較ではありません.5と6の構成をさらにテストして、このテストでどのように積み重なるかを確認することを楽しみにしています.
パワーとパフォーマンス
Ioniq 6 Standard Range RWD セットアップの 149 馬力から、最上位の Long Range AWD 構成の 320 馬力までの馬力を備えた Ioniq 5 と 6 は、幅広いパフォーマンスの可能性を提供します。 標準の 53.0 kWh バッテリー パックを備えたベースの後輪駆動モデルには、Ioniq 6 で 149 馬力、Ioniq 6 で 168 馬力を発生する単一の電気モーターが付属しています。バッテリーパックは、両方の車で最大 225 馬力の出力をもたらします。 全輪駆動構成には、より大きなバッテリーパックが標準装備されており、フロントとリアの電気モーターを組み合わせて 320 馬力を発揮します。
繰り返しになりますが、当社独自の加速テストの結果は、同等ではないバージョンのものです。 320 hp のデュアルモーター Ioniq 5 Limited AWD は、テストで 4.5 秒という速さで 60 mph に到達しましたが、大幅にパワーが劣るシングルモーター 225 hp の Ioniq 6 SE RWD は、6.2 秒で 60 mph までスプリントできました。 最終的に Ioniq 6 AWD をテスト用に手に入れると、背の高い兄弟よりも速いかどうかがわかります。 ただし、同等の構成を比較すると、主張されている縁石の重量は似ているため、2つの間に大きな違いはないと予想しています.
Ioniq 5 の高性能 N バージョンはすでに確認されており、そのモデルは約 600 馬力のかなり強力な電気モーターのセットを提供します。 Ioniq 6もN処理を受けるかどうかはわかりませんが、実現してもショックを受けることはありません.
内部と寸法
Ioniq 6 セダンは Ioniq 5 より長くて低いですが、クロスオーバーは 2 つの中でホイールベースが長いです。 どちらの車も車内は広々としていて、Ioniq 6 の乗客数は Ioniq 5 よりわずかに少ないだけです。 Ioniq 5 はレッグルームの点で勝っています。
予想どおり、Ioniq 5 のハッチバック ボディ スタイルは、Ioniq 6 の従来のトランクよりもかなり大きな貨物スペースを提供します。 Ioniq 5 の後部座席の後ろには 27 立方フィートのスペースがありますが、Ioniq 6 のトランクは 11 立方フィートしかありません。
価格とトリムレベル
Ioniq 6 は 2 つの選択肢の中で安価なオプションですが、それだけです。 価格はクロスオーバーのすぐ下にあり、セダンは基本モデルで 42,715 ドルから、Ioniq 5 の開始価格は 42,785 ドルです。 ハイエンドでは、Ioniq 5 Limited AWD は 57,835 ドルで、Ioniq 6 Limited AWD は 57,215 ドルです。 どちらも SE、SEL、Limited トリム レベルで提供され、標準装備とオプション装備は 2 つの間で類似しています。 色に関しては、Ioniq 6 は素敵なダーク グリーン (デジタル グリーン) や明るいレッド (アルティメット レッド) など、5 には見られないいくつかの色合いを提供しますが、どちらの車も 1,000 ドルの追加料金でマット ペイント オプションを提供しています。
上級編集者
ジョーイ・カパレラは、ベースモデルのホンダとトヨタの安定した食生活で育ったにもかかわらず、またはおそらくそのせいで、テネシー州ナッシュビルでの子供時代を通じて自動車産業への執着を育んだ. 彼はライス大学在学中に学校新聞に車について書く方法を見つけ、最終的にはミシガン州アナーバーに引っ越して、 自動車雑誌. 彼は 車とドライバー 2016 年からチームに参加し、現在はニューヨーク市に住んでいます。