BMW M3 コンペティションは、パワーとシャープなハンドリングを兼ね備えた強力なスポーツ セダンです。 挑戦的なヘラジカのテストをどのように処理するかを見てみましょう。
スウェーデンの Teknikens Värld この評価を行います。 通過するには、車両は、総重量制限まで完全に積載された状態で、時速 44.7 マイル (時速 72 キロメートル) 以上の速度でコーンを通過する必要があります。
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この後輪駆動の M3 コンペティションは、問題なくテストに合格しています。 時速 47.2 マイル (76 キロ) で始動しながら、マニューバをうまく実行します。 Teknikens Värld 氏は、この車は「限界でも扱いやすい」と述べています。 評価途中で少しだけアンダーステア気味。
BMW M3 コンペティションには、503 馬力と 479 ポンド フィートのツインターボ 3.0 リッター インライン 6 エンジンが搭載されています。 8 速オートマチックにより、セダンは 3.8 秒で時速 60 マイルに達します。 ドライバーは、エンジン、シャシー、パワーステアリングのさまざまなモードから選択して、好みに合わせてセットアップを調整できます。
通常の M3 とコンペティション モデルを発売して以来、BMW は CS バリアントでラインナップを拡大しました。 ツインターボの 3.0 リッター 直6 エンジンは引き続き使用されますが、追加のチューニングにより、出力が 543 hp および 479 lb-ft に押し上げられます。 唯一のドライブトレインの選択肢は、選択可能な後輪駆動モードを備えた8速自動全輪駆動です。 セダンは 3.2 秒で 60 mph に達し、最高速度は 188 mph です。
M3 CS はまた、炭素繊維強化プラスチックの部品を使用することで、約 75 ポンドの軽量化を実現しています。 ボンネット、フロント スプリッター、ミラー キャップ、ルーフ、リア ディフューザー、トランク リッド スポイラーが含まれます。 この素材は、シフトパドル、センターコンソール、およびトリムのセクションのインテリアに現れます。
米国では、CS は 995 ドルの目的地料金の後で 119,695 ドルから始まります。
現在の M3 および M4 レンジの頂点にあるハローは、限定生産の 3.0 CSL です。 BMW は 50 台しか製造していません。 この車両は、他のバリエーションよりもはるかにアグレッシブなボディを特徴としています。 この装いでは、ツインターボ 3.0 リッター インライン 6 エンジンが 553 hp と 404 lb-ft を発生し、6 速マニュアル ギアボックスを介して後輪に伝達されます。 BMW の従業員は、これらの車の炭素繊維強化プラスチック コンポーネントの一部を手作業で製造しています。
M3 の詳細については、このエピソードをご覧ください。 車についてとりとめのない:
