アヴェンタドールやムルシエラゴ、さらにはその前のディアブロを見れば、ランボルギーニのデザインは車が古くなるにつれて忙しくなる傾向にあることがわかるだろう. 最初のバージョンは、より高性能な派生物のために多数の通気口と翼を追加する前に、よりきれいな外観をしています。 レヴエルトと同じ話になるかどうかは、時が経てばわかります。 それまでの間、水晶玉を使用して潜在的な SVJ の将来を確認しました。
Aventador Super Veloce Jota LP770-4 は、オリジナルの LP700-4 から約 7 年後に登場したため、10 年代半ばまでは Revuelto SVJ を待ち望んでいなかったでしょう。 実際のところ、ランボルギーニのステファン・ウィンケルマンCEOは、電動化されたスーパーカーはすでに少なくとも2年間売り切れており、2025年半ばまで新規注文が行われないことを意味すると語った. この高い需要は、エキゾチックなイタリアのブランドが、プラグイン ハイブリッド V12 マシンに刺激を与えることを急いでいないことを意味します。
4 写真
歴史が示すものであれば、SVJ は Revuelto の多くの限定生産バージョンの 1 つになるでしょう。 先代のフラッグシップは数え切れないほどの特別仕様車を生み出し、その中には標準モデルのわずか 1 年後に登場した屋根のないワンオフのアヴェンタドール J も含まれていました。 サンタアガタ ボロネーゼのスーパーカーの SVJ バージョンは、より極端な空力、追加のカーボン ファイバーのアップグレード、および新しく開発された自然吸気 6.5 リッター エンジンの強化された反復を取得します。
ランボルギーニは、V12 を電動化することで、より厳しい排出規制にもかかわらず、少なくとも 2030 年まで大排気量エンジンを維持できると述べています。 これは、レヴエルトのラインナップを多様化する十分な時間があることを意味します。 830 馬力の Essenza SCV12 の金型を使用したトラックのみのバージョンと同様に、ロードスターは簡単なように思えます。
Revuelto は、Veneno、Centenario、または Sián FKP37 などの後の Aventador バージョンほどワイルドに見えないかもしれませんが、数年を与えれば、Lamborghini は確実に物事を一段と向上させるでしょう。 SVJ がリリースされるまで待たなくても、新しい V12 ビーストのよりクレイジーなバリエーションを確認できる可能性があります。