En respuesta a un fuerte aumento en los robos impulsado por un fuerte aumento en los robos impulsado por un desafío virus en las redes sociales, Fiscales generales de 17 estados instaron el jueves al gobierno Federal a retirar millones de autos Hyundai y Kia, porque son demasiado faciles de robar.
Algunos autos Kia y Hyundai vendidos en los Estados Unidos durante la ultima década no tienen inmovilizadores de motor, una característica estándar en la mayoría de los autos que evita que el motor arranque a menos que la llave esté presente.
TikTok の最新のソーシャル メディアのビデオは、USB ケーブルを使用して Kia と Hyundai で使用されています。
Según la Oficina del Fiscal General de California, en Los Ángeles, los robos de autos Hyundai y Kia aumentaron en un 85 % en el 2022, y ahora Representativean el 20 % de todos los robos de autos en la ciudad.
エストス・ロボ・インスパイラドス・エン・ラス・レデス・ソサエティズ・ア・メニュド・ターミナロン・エン・トラジェディア、ラ・アドミニストラシオン・ナシオナル・デ・セグリダッド・デル・トラフィコ・エン・カレテラス・カルポ・ア・ラ・テンデンシア・デ・オートス・ロバドス・ポー・14の事故レポート.
10 月には、バッファロー、ヌエバ ヨーク、TikTok のデサフィオに関連する若者たちを待ち受けていました。
En elincidente, un total de seis adolescentes viajaban en un Kia a alta velocidad que se estrelló, dijo la policía de Buffalo. El auto había sido reportado como robado.
「La conclusión es que el hecho de que Kia y Hyundai no hayan instalado características de seguridad estándar en muchos de sus vehículos ha puesto en riesgo a los propietarios de los vehículos y al público」、ディジョ・エル・フィスカル・ジェネラル・デ・カリフォルニア、ロブ・ボンタ、en un comunicado de prensa.
「すべての責任を追及し、自動車を製造し、購入し、購入し、消費し、消費し、消費し、消費し、消費し、消費者を満足させます」.
Bonta y los otros financees generales environment una carta el jueves a la NHTSA solicitando un retiro a nivel nacional.
アリゾナ州、コロラド州、コネチカット州、イリノイ州、マサチューセッツ州、メリーランド州、ミシガン州、ミネソタ州、ヌエバ ジャージー州、ヌエボ メキシコ州、ヌエバ ヨーク州、オレゴン州、ペンシルバニア州、ロードアイランド州、バーモント州、ワシントン州、コロンビア地区.
Kia dijo en un comunicado que se centra en el tema, “y seguimos tomando medidas para abordar las preocupaciones que han planteado estos financees generales”.
El fabricante de automóviles dice que más de 165,000 clientes han instalado el software y se ha contactado a mas de 2 millones de propietarios alに関して. La compañía dice que los vehículos cumplen con los estándares de seguridad Federales, por lo que no es necesario retirarlos del mercado.
Hyundai también dijo que sus vehículos cumplen con los requisitos Federales antirrobo.
La compañía dice que implementationó la actualización del software para evitar los robos dos meses antes de lo previsto, pero no responseió una pregunta sobre cuántos vehículos la recibieron.
「Nos estamos comunicando con NHTSA sobre nuestras muchas acciones para ayudar a nuestros clientes」, dijo el comunicado de la compañía.
La carta se suma a la creciente presión sobre los fabricantes de automóviles con sede en Corea del Sur. セントルイス、クリーブランド、ミルウォーキー、サンディエゴ、シアトル、オハイオ州コロンバスなど、さまざまな地域で自動車を製造しています。
9 月には、ハイウェイ ロス データ インスティテュート、ハイウェイの安全のための保険研究所の一元化、2.18 年に 1,000 台の車両が年に 1,000 台の車両を使用して、ヒュンダイと起亜の自動車を破壊しました。 エル・レスト・デ・ラ・インダストリア・コンビナダ・トゥボ・ウナ・タサ・デ1.21。
Hyundai y Kia anunciaron en 2 月の proportcionarían actualizaciones de software para vehículos que requieren que la llave esté en el interruptor de encendido para encender el automóvil.
El cambio también actualiza el software de alarma antirrobo de los autos para extender la duración de una alarma de 1 minutos.
Alrededor de 3,8 millones de automóvils Hyundai y 4,5 millones de automóviles Kia son elegibles para la actualización de software.
Pero la campaña de servicio de los fabricantes de automóviles coreanos afiliados no es un retiro del mercado, que viene con requisitos de informes y es monitoreado de cerca por la NHTSA.
La agencia dijo que los robos de Hyundai y Kia implican una Conducta delictiva que cae bajo la jurisdicción de las fuerzas del orden.
Aun así, NHTSA dijo que se reunió con los fabricantes de automóviles para analizar la vulnerabilidad de robo, así como el software y el hardware en los modelos afectados.
La agencia dijo que está recibiendo actualizaciones periódicas sobre los planes de las empresas. 「NHTSA continuará monitoreando este problema, difundirá infomación sobre actualizaciones adicionales a las autoridades locales y brindará su experiencia en los esfuerzos para fortalecer la seguridad de los vehículos motorizados」, dijo la agencia.
ペロ マイケル ブルックス、ディレクター ejecutivo del Center for Auto Safety sin fines de lucro, dijo que no hay forma de que el público rastree la efectividad de la campaña de servicio interno de una empresa.
En un retiro, NHTSA requiere informes trimestrales y supervisa si las reparaciones del retiro resuelven el problema, dijo. La agencia también requiere que los fabricantes de automóviles notifiquen a cada propietario por correo.
「No sabremos cuántos están en el camino con el problema」con una campaña de servicio de la empresa, dijo Brooks. 「No vamos a saber si el retiro es efectivo, si la notificación se environment correctamente」.
Brooks dijo que la NHTSA ha tardado en reaccionar ante los robos de automóviles, a pesar de que los Hyundai y Kia robados están causando problemas de seguridad en las carreteras.
ヒュンダイは、2021 年 11 月 1 日にモデルを生産する予定です。
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