メリッサ・パリスはレースが恋しい。 会話中や、MotoAmerica TV のパリに関する時折のカット中に、彼女のガレージに立って、彼女のチームや彼女の夫が軌道に乗っているのを見ているとき、最初はわからないでしょう。 彼女は集中しているように見えます。 自信満々。 時に激しい。 2023 年の MotoAmerica のツインズ カップとジュニア カップ クラスで 2 人の若いライダーをサポートする、彼女のチームである MP13 との仕事が好きではないということでも、若いライダーの指導者としての役割を楽しんでいないということでもありません。彼女ができるときはチーフメカニックとしても働いています。 それは、彼女が自転車の上で足を振り回して自転車を押すこと、そして自分自身をできる限り見逃していることです. ガレージの外で彼女と話す機会があると、彼女の声に憧れが聞こえてきます。
チームオーナーが意識的に選んだわけではありません。 パリは少なくとも 2019 年に MotoAmerica でレースをしたことがあり、24 時間耐久自転車レースもいくつか行っていました。 しかし、2020 年にパンデミックが到来したことで、世界中のレースは長い間中断されました。
彼女は後でいくつかのラップを取得することができました ロイヤルエンフィールドのビルド。 訓練。 人種。 プログラム、フラットトラックレグに参加。 そしてどこかで、彼女は2人目の子供も迎えました. 彼女の時間と注意が、彼女のレーシング チームと彼女の家族に向けられていたことは理にかなっています。 それでも、彼女の世界は依然としてレーシング バイクを中心に展開しています。 信じがたいのは、彼女が 20 代になるまで乗馬を始めなかったということです。
パリのオリジン ストーリーは、最初はステレオタイプの古い学校の親の悪夢のように始まります。 バイクで男に会う女の子。 それでも、実際の物語はもっと率直で、最終的には自転車についての話になり、男についての話になります。
パリスはジャロプニクのインタビューで、「15歳から20歳くらいの頃の自分を説明できるとしたら、かなり迷っていました。 「私は自分が何者なのか、何を望んでいるのかを本当に知りませんでした。 そして、私は少し漂流していました。
パリスはサンディエゴ州立大学に通っていましたが、彼女の言葉によると、寮の下の階に住んでいる「本当にかわいい男」がたまたまスポーツバイクを持っていることに気づきました。 彼女はいつもオートバイを見ていて、面白そうだと思っていましたが、乗っている人を知りませんでした。 パリスは友達を作ることに決め、彼女もしばらく付き合うことになりました。 もう 1 つのボーナス: 彼女はついにオートバイを体験することができました。 スリルは十分だったので、彼女はすぐに乗り方を学び、最初のオートバイを購入するためにお金を貯めました。 そこからすべてがクリックされました。
「それを説明する方法はありません」とパリスは言いました。 「まるで オズの魔法使い、突然すべてが色に変わるとき。
彼女が彼女の物語のこの部分を話し始めるとき、彼女の声の色を聞くことができます – それは今、彼女がレーシングバイクに夢中になっているのと同じくらい速く動いています. そもそも学校はそれほど充実したものではなかったので、パリスはクラスを捨てて、いつでも乗ることができました. それからそれはキャニオンライドで、彼女が最終的に一緒に乗るようになった年配の男性は、彼女がトラックに乗る必要があると考えました. 彼女は初めて競馬場に行きましたが、それは彼女にとって最後ではありませんでした。
壊れた大学生として、彼女はオートバイの学校に通い、クラッシュした自転車を修理するために彼らと契約を結びました。 トレードオフとして、彼女は無料でトラックに乗ることができました。 それからそれはクラブレースでした。 それから彼女は、彼女を競争に保つのに十分なお金を稼ぐことができる仕事を必要としていました. 友人が履歴書を「整え」て、フルタイムの学生として最後の 2 年間働くフルタイムの仕事に就くのを手伝ってくれたので、彼女はほぼ毎週末レースに行くことができました。
「私がやりたかったのは、チャンスがあるたびにトラックにいることだけでした。 そして、旗が落ちた最初の時から知っていた [that I] 他に何もしたくない」とパリスは言った。 「そして、必ずしも『いつか世界選手権でレースをしたい』と思ったわけではないと思います。 私はただ、「私はこのように感じ続けたいだけです. この気持ちを持ち続けたい」
パリのレースの履歴書は、生き続けたいという彼女の献身を示しています. 2008 年、パリはライト級ナショナル チャンピオンになりました。 翌年、彼女は世界スーパースポーツの資格を得た史上初の女性となりました。 彼女はアメリカオートバイ協会 (AMA) デイトナ スポーツバイク シリーズに出場し、15 位でフィニッシュしました。 その後、ブリティッシュ スーパースポーツ バイクでレースが行われました。 その小さな物語を締めくくるために、2011 年に、彼女は MotoGP プロトタイプ バイクのテストに招待された最初の女性ライダーになりました。
パリスは当初、その機会をまぐれとして利用した。 彼女の夫は、2006 年以来、マルチチャンピオンのライダー、ジョシュ・ヘイズです。 ヘイズは当時、2011年のAMAプロスーパーバイクチャンピオンシップでヤマハで2度目の優勝を果たしたばかりでした。 お礼として、自転車メーカーは彼をスペインに連れて行き、MotoGP バイクをテストする手配をしました。 パリスは、シーズンの終わりに報道関係者やライダーを招待してバイクを試すのが一般的だと言います。 現在、パリはこの時点でスーパースポーツをレースしており、ヤマハは、彼女がそこにいる間にMoto2バイクに乗らせたらクールだと提案しました。 カップルは、1つの地獄に乗るつもりでした。
しかし、計画とバレンシアでの実際の走行の間に、2011 年のマレーシア モーターサイクル グランプリで悲惨な事故が発生し、最愛のイタリア人ライダー、マルコ シモンチェリの命が奪われました。 そのクラッシュで、シモンチェリのバイクはバレンティーノ・ロッシとアメリカ人ライダーのコリン・エドワーズの進路を横切った. エドワーズは鎖骨を骨折し、テック 3 ヤマハ MotoGP チームはスペインでのシーズン最終戦に出場するライダーがいなかった。
ヘイズはすでにバレンシアに向かう途中であったため、MotoGP はライダーにエドワーズの代わりに出場するよう依頼しました。 彼はうまくやって、ヤマハの衣装で総合7位でフィニッシュしました。 しかし、覚えておいてください、これはパリの話であり、まだ試乗する必要があります.
そのため、ヘイズはその週と週末の準備とレースで忙しいため、ヤマハはパリをプロトタイプに搭載することを決定しました。
「私はほとんどのように感じました ウェインの世界 彼らは舞台裏のパスを持っていて、忍び込んでいます」と彼女は言いました. 「そして、誰かが『あなたはここに属していない』と言うだろうと思っていました。」
パリが何周できるか尋ねたとき、ヤマハはタンクがいっぱいだと彼女に言った。 トラックを除いて、制限はありませんでした。 ガレージのドアが開き、カメラがいたるところでオフになり、彼女はギアをカチッと音を立てて出発しました。 当時MotoGP世界選手権で7回優勝していたロッシは、彼女と同じ道を歩んでいました。
チームがデータを収集していることを知っていたので、彼女は、すべての人の中でなぜ彼女がその自転車に乗っていたのかについて、わずかな疑いを残すような数字を残したくありませんでした. パリはそれを「恥による動機」と呼んでいます。 確かに、彼女はそれらのセッション中にフルスロットルに達したことはありませんでしたが、MotoGP バイクの冒険中に記録された最高速度は、MotoGP レースの週末全体で夫が到達した速度よりも高かったと彼女は言います。
一生に一度の自転車テストの後、物事は減速しませんでした。 パリスは FIM、MotoAmerica、ボルドール 24 時間世界耐久レースに参加し、2017 年にはレーシング チーム MP13 レーシングを立ち上げました。 ル・マン 24 時間世界耐久選手権レースを運営する準備をしながら、自分のビジネスとチームを運営することも想像してみてください。 パリはその両方を行った。
今は 2023 年です。MP13 は今シーズン、MotoAmerica のパドックで好調なスタートを切っています。これは、パリがレースの週末ごとに自転車を走らせるために私物を販売することに頼っていたチームの前年とは対照的です。 彼女は、自転車がクラッシュし、家に帰って家族のジェット スキーの 1 つを売ったときのことを思い出します。 しかし、小規模なチームでありオーナーでもある彼女は、2 人の小さな子供たちに栄養を与えながら、徐々にチームを構築しながら、チームを成功裏に維持するために必要な複数の帽子をかぶる方法を学びました。
「私たちのパドックでは…誰もがもっと多くの帽子をかぶらなければなりません。 …のように、誰もが好きになることはありません。 [I’m] 必要なところに手を差し伸べて助ける意欲が必要です。 ほら？”
2022 年の厳しいシーズンは、チームの運営をより簡単にするために 2023 年にメジャー スポンサーが参加して終了しました。 また、パリはチームを拡大し、15 歳の才能あるケイラ ヤアコフという 2 人のライダーを REV’IT で走らせることができました。 今季はツインズカップ、ジュニアカップは14歳のエイデン・スニード。 ヤーコフはまだ怪我から回復中 彼女は2023年シーズンに向けてテストを続けており、今週末のロードアトランタでのイベントには出場しません。 しかし、パリスは、彼女の若いチームとこれからの残りのレース シーズンに楽観的な目を向けています。
この会話の反対側に座って、若い熱心な大学生からフルタイムのチームオーナー、メカニック、メンター、そしてママまで、パリが約20年で達成したすべてに畏敬の念を抱かずにいるのは難しい. そして、彼女はまだ終わっていません。 実績を追加する余地があります。 彼女はレースがしたい。 また鈴鹿4耐に出たい！ 彼女はまだできるうちに、もっと 24 時間レースを走りたいと思っています。 彼女はそれをすべてやりたいと思っています。 20 年前に彼女に会っていたとしても、彼女は今でも同じような熱意と夢を持って反応していたと思います。
「バイクの乗り方を学んだ日から、すべてをやりたかっただけです。 …私が情熱を注いでいるものを見つけたとき、それは私にとって本当に決定的でした、とパリスは言いました. 「そして、私はそれがとても好きでした。 そして、そのすべてを体験したかったのです。」