ポルシェ モータースポーツは、911 GT2 RS クラブスポーツの最新バージョンを発表しました。これには、サーキットでのパフォーマンスをさらに向上させる新しい Evo キットが装備されています。 主に GT2 レーシング シリーズ、トラックデイ、クラブスポーツ イベント向けに設計された新しい構成は、空力効率と長距離での一貫したパフォーマンスを優先します。
911 GT2 RS Clubsport Evo キットは、991 世代の高性能スポーツカー 911 GT2 RS をベースに、ツインターボチャージャー付き 3.8 リッター フラット 6 エンジンを搭載していますが、大幅に最適化されたエアロダイナミクス、再設計された 18 インチ ホイール、変更されたショック アブソーバーが含まれています。 、および改善された安全機能。
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ポルシェ モータースポーツのセールス ディレクターであるマイケル・ドライザー氏によると、同社は顧客が 911 GT2 RS クラブスポーツ Evo-kit で GT2 セクターのトップで競争し続けるための手段を提供したいと考えています。
新しい構成では、空力バランスを改善するために、再設計されたフロントスプリッターとリアウィングのより高いガーニーフラップにより、空力が大幅に修正されました。 フロントセクションには、新しいエプロン、ブレーキ冷却用の改良されたエアインテーク、および中央に取り付けられたラジエーターがあり、フロントリッドは適切な換気を提供するように調整されています。 新しいショックアブソーバーのセットアップは、レース中のタイヤの摩耗を減らし、一貫して速いラップタイムにつながります。
新しい Evo-kit は、幅広のフロント フェンダーとリア フェンダーを備えており、フロント アクスルが 10.5 インチから 12 インチに、リア ホイールが 12.5 インチから 13 インチに拡大された幅広のリム用のスペースが増えています。 新たに設計されたサイドシルは、視覚的に調和の取れたホイール間の流れを生み出します。 さらに、リア エプロンの大きなエア アウトレットにより、リア ブレーキとエンジン コンパートメントの換気がより効率的になり、特に高温イベントでのコンポーネントへの熱負荷が軽減されます。
最新の構成ステージは、今週末、イタリアのモンツァで開催されるヨーロッパのFanatec GT2シリーズの一部としてデビューし、6レースの週末があり、それぞれ約50分間で2レースが行われます。 新しいレインライトはFIAの要件に準拠しており、SROパッケージにはクイックフィル燃料システムと補強された側面衝撃パッドが含まれています。