PitchBook の上級アナリストである Jonathan Geurkink 氏によると、2022 年第 4 四半期のモビリティ テクノロジー セクターの取引は、2023 年に入っても世界的に横ばいでした。 自動車ニュース。
「自動運転やその周辺の活動から投資がシフトしているのが見えており、配車サービスやラストマイルも同様に縮小傾向にあるようだ」と Geurkink 氏は語った。 「バッテリー技術には確かに興味深い分野があると思います。ナトリウムバッテリー技術とそこへの投資の一部について、おそらく来月かそこらでアナリストノートを発表する予定です。」
これまでに1月から4月までに追跡された47件の投資のうち、14件はバッテリーまたは燃料電池技術企業、3件は電気自動車充電会社、7件は物流およびトラック輸送の新興企業でした。
1 月から 3 月にかけて、輸送技術の新興企業への投資は 66% 急落しました。
投資家s は 1 月に米国を拠点とする 15 社の企業に資金を提供しました。
1月の見出しは、ゼネラル・モーターズがリチウム・アメリカズ・コーポレーションに6億5000万ドルの投資を行い、同社と共同でネバダ州のサッカー・パス鉱山を開発することだった。 Lithium Americas Corp. は、ブリティッシュ コロンビア州バンクーバーに本社を置いていますが、米国とアルゼンチンにリチウム抽出事業を集中させています。
合弁会社であるリチウム ネバダ コーポレーションへの米国自動車メーカーの投資は、ネバダ州の米国地方裁判所でネバダ州の牧場主、自然保護団体、ネイティブ アメリカンの部族によって提起された訴訟の結果に左右されます。 原告は、鉱山の建設が取り返しのつかない環境破壊を引き起こすと主張している. 裁判所は 2023 年末までに判決を下す予定です。Thacker Pass は、米国で最大の知られているリチウム源であり、世界で 3 番目に大きいものです。
その同じ月、シカゴの大型トラックと機器の競売人であるリッチー・ブラザーズは、ニューヨークのヘッジファンドであるスターボード・バリュー LP から株式購入を通じて 5 億ドルを受け取りました。