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夢の完成
1966 年 10 月のパリ モーター ショーで、フェラーリは 2 年前にデビューした 275 GTB のアップグレード版を発表しました。 ほとんどの点で、新しい車はその前任者とほぼ同じでした。元の 275 の生産実行の後半に採用されたロングノーズ ボディ スタイルも採用されたため、高速でのフロント リフトが防止されました。
新車の主な違いはボンネットの下にあり、ジョアッキーノ・コロンボのショートブロック 3.3 リッター V-12 エンジン (現在はティーポ 226 と呼ばれています) のアップグレード版に 4 つのオーバーヘッド カムシャフトが取り付けられていました。 これはフェラーリの量産ロードカーでのこのようなバルブ作動の最初の出現でした。 高められたエンジンプロファイルに対応するために、スカリエッティのボディワークに中央セクションが盛り上がったわずかに変更されたボンネットが追加されました。 ドライサンプ潤滑と 6 つの Weber 40 DCN/9 キャブレターを装備した新しいエンジンは、前モデルよりも 20 馬力多く出力され、軽快な 275 シャーシにさらなる衝撃を与えました。 また、GTB/4 には、改良されたソリッド トルク チューブ内のドライブシャフトの配置が標準装備されており、以前のバリエーションでしばしば悩まされていた振動の問題が効果的に解消されました。
新しい 4 カム 275 ベルリネッタは、マラネッロのこれまでで最もダイナミックなロードカーであり、クラシックなビンテージ V-12 フロント エンジン モデルの最後のモデルとして永遠に記憶されるでしょう。 間もなく登場する 365 GTB/4 は、1970 年代のスタイリングへの移行を示す、まったく異なる美学を備えています。 275 GTB/4 は、1968 年にモデルが製造中止になるまでに 330 台しか製造されなかったため、崇拝されるフェラーリにもある程度の希少性が追加されました。
常に黒に賭ける
特に珍しい色の組み合わせを特徴とし、一致する番号の V-12 エンジンを保持するこの印象的な 4 カム 275 は、非常によく維持された古い修復の恩恵を受け続けており、その結果、有名なモデルの最も感動的な例の 1 つが公開されています。しばらくして提供されます。 マークの専門家であるマルセル・マッシーニの調査によると、車台番号 09425 は 1967 年 1 月に原産地証明書を発行され、ヨーロッパ市場の例としてキロ単位の計器が指定され、ヘッドレストを含むフルレザーのインテリアが装備されていました。 重要なことに、この車は、Nero インテリアの上に新しい Nero ペイントから外見的に仕上げられたわずか 6 つの例の 1 つであり、ハンサムなベルリネッタをさらに際立たせています。
公式のブランド ディーラー Veicoli e Commercio Automobili Roma に配布された後、フェラーリはローマの不動産会社 Immobiliare Via Fleming SpA Massini によって新品で購入されました。マッシーニの記録によると、275 は 1967 年 5 月にモデナのフェラーリ ファクトリー アシテンツァ クライアンティで整備されました。 1970 年 10 月、不動産会社はこの車を 2 番目の所有者であるローマ在住の Nello Belluci に売却しました。
1980 年頃、GTB/4 はイタリアから米国に輸出され、1987 年までにこの車はオクラホマ州タルサのハワード デ ヘブン (Rennsport Werkstatt Limited の所有者) の所有となりました。 De Haven 氏は 1990 年に手入れの行き届いたベルリネッタを売りに出しましたが、元の黒と黒の色の組み合わせのままでした。すぐに包括的なレストアが行われ、David Carte の尊敬するクラシックおよびスポーツカーが車体の再仕上げと再トリミングを担当しました。インテリアは、Michael Sheehan の European Auto がドライブトレインとシャシーの改修を行っています。
1995 年に尊敬されているコレクターのクリス コックスから提供されたフェラーリは、ノースカロライナ州ヒッコリーのバド シェリルによって購入されました。 この車はその後、ノースカロライナ州の地元の所有者数人を通過し、1996 年のカヴァリーノ クラシックで発表され、クラス賞で 2 位を獲得しました。 1997 年 2 月、275 GTB/4 は、ノースカロライナを拠点とする有名なフェラーリ コレクターのノーマン シルバーの義理の息子であるエド マーティンに売却されました。
1998 年 1 月、GTB/4 はカヴァリーノ クラシックで再び発表され、年末にはワシントン州ウッディンビルのスティーブ マクドナルドがこの車を購入しました。 約 4 年後、275 は委託者に売却されました。この委託者は、非常に控えめにしか運転せずに細心の注意を払ってレストアを維持してきた、尊敬されるコレクターでした。 これにより、展示に最適な非常に保存状態の良い例が生まれました。
275 4 カムは、フェラーリのロードカーの中で最も人気のあるモデルの 1 つであり、あらゆるスタイルのコレクションと相性の良い独創的なデザインを備えています。 爽快な走りと見る者を魅了するこのモデルは、マラネロの有名なフロント エンジン グランド ツーリングの伝統の頂点を極めたと言っても過言ではありません。 ナンバー 09425 のマッチング ナンバーのエンジンはそのままに、望ましいリジッド トルク チューブ ドライブシャフトが装備されています。厩舎への追加。
次の管理者は、手入れの行き届いたレストアを引き続き維持するか、大幅なリフレッシュを行うことでフェラーリを管理することを選択できます。その後、この車は、ツーリング イベント、地域のコンクール デレガンス、または FCA の集まりに理想的な参加者となるでしょう。 いずれにせよ、このエレガントで独特な仕上げの 275 は、マラネッロが愛したベルリネッタの珍しい、保存状態の良い例の 1 つとして、引き続き楽しむことができます。
この車両は、8 月 18 ～ 20 日に開催されるモントレー オークションに出品されます。 カタログ全体をオンラインで参照し、今すぐ入札に登録してください。