計画を直接知る人物とロイターが入手した生産メモによると、テスラは今年カナダで販売されるモデル Y のバージョンを上海で生産し始めた。 .
この動きは、テスラの世界最大かつ最も費用対効果の高い工場を、最大の市場である北米に接続することになります。 モデル Y は、電気自動車 (EV) メーカーの世界的なベストセラー モデルです。
週末にかけて、テスラは自社のウェブサイトに、モデル Y の新しい安価なバージョンをカナダで提供すると発表しました。これは、長距離バージョンよりも 10,000 カナダドル (7,377.90 ドル) 安い SUV スタイルのクロスオーバーの後輪駆動バージョンです。その市場で入手可能な車両の。
テスラのウェブサイトは、カナダの顧客がモデル Y の新バージョンを 5 月から 7 月の間に受け取ることができることを示しました。
カナダ政府のウェブサイトは金曜日に更新され、モデル Y の新しいバージョンとより高価な長距離バリアントの両方が、購入または 4 年間のリースで C$5,000 のインセンティブの対象となることが示されました。
開発に詳しい関係者によると、テスラ上海は今月初めにモデル Y のカナダ向けバージョンの生産を開始した。 ロイターが確認した生産メモによると、車両は北米への輸出用に設計およびテストされており、今四半期に約 9,000 台の生産を目標としています。
テスラはコメントの要請にすぐには応じなかった。
ロイターは11月、テスラが中国製の自動車を北米に輸出する計画を検討していると報じた。 ロイターのレポートが公開された後、テスラの CEO であるイーロン マスクは、Twitter の投稿で、詳しく説明せずに「誤り」と述べていました。
マスク氏は先週アナリストに対し、テスラの上海工場はどの工場よりも「低コスト構造」であると語った。
補助金
カナダの交通機関の EV インセンティブ プログラムでは、SUV のベース モデルが 60,000 カナダドル未満であることが、最大 5,000 カナダドルの補助金の対象となることが義務付けられています。 より高額なバリエーションも、最大 C$70,000 の価格で対象となります。
カナダ向けのより安価なモデル Y の導入により、金曜日の時点でテスラの 6 万 9,900 カナダドルの長距離モデル Y がインセンティブの対象となる、とトランスポート カナダはウェブサイトで述べた。
テスラの上海工場では、そこで生産されたモデル Y バージョンにリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーを使用して、中国で販売し、ヨーロッパやその他の市場に輸出しています。
テキサスとカリフォルニアの工場で、テスラは 4680 として知られるより強力なバッテリー構成を展開しています。
テスラのウェブサイトによると、モデル Y の新しいカナダ専用バージョンの EPA 定格航続距離は、1 回の充電で 245 マイル (394 km) に相当します。 全輪駆動のエントリーレベルのモデル Y の米国バージョンは、EPA 定格の航続距離 279 マイルです。
カナダ向けの新しいモデル Y は、エントリーレベルの米国モデルよりも安く、現在の米国向けの価格 46,990 ドルに対して 44,275 ドルです。
テスラは、モデル Y の米国での価格を今年の初めから 3 回値下げしました。これは、第 1 四半期のマージンに切り込み、EV の価格競争に火をつけるための販売量を増やすための割引戦略の一環です。
同社は昨年、上海工場からヨーロッパやその他の市場に 271,000 台以上のモデル Y とモデル 3 セダンを出荷しましたが、これは世界販売の約 5 分の 1 です。
中国からEVを輸出しているのはテスラだけではない。 Renault はエントリーレベルのハッチバック EV である Spring を Dacia ブランドで欧州に輸出している。 BMW は iX3 を中国から東南アジアやヨーロッパに輸出している。
中国の全体的な自動車輸出は、2020 年から 2022 年の間に 4 倍に増加して 200 万台を超え、第 1 四半期のペースが維持されれば、今年は 300 万台を超える見込みです。