ランボルギーニ ムルシエラゴ R-GT は、6.0 リッター V12 エンジンを搭載した高性能スーパーカーで、640 馬力を発生し、わずか 3.3 秒で 0-100 mph まで加速します。 レース競技用に設計された R-GT は、ムルシエラゴのロードカーを発展させ、レースのレギュレーションに合わせて多くの変更を加えたものです。 ランボルギーニのトラック重視のムルシエラゴは、FIA GT チャンピオンシップ、アメリカン ル マン シリーズ、日本のスーパー GT チャンピオンシップなど、さまざまなレース シリーズに参戦することで、モーター スポーツの世界でその名を馳せました。
わずか9台しか製造されていないR-GTの1台、シャシーNo. 053は、真のFIA準拠レーシングカーとして開発された最初のモデルでした。 ランボルギーニが現在アウディに所有されていることから、このイタリアのメーカーは、アウディ スポーツおよびドイツに拠点を置くライター エンジニアリングの有名なモータースポーツの専門家と提携して、この見事なムルシエラゴ R-GT を生産することができました。
FIA 規定に準拠して、標準の V12 は 6.0 リッターに削減され、ホリンガー エンジニアリングの 6 速シーケンシャル トランスミッションと組み合わされました。 標準のムルシエラゴに視覚的に似ていますが、この例は軽量でレース専用のボディワークを特徴としています。 外装は、最適な空気力学と軽量化のために Reiter によって彫刻されています。 現在、053 は抵抗の少ないル・マン スタイルのセットアップを特徴としています。 結果として得られた車は、乾燥重量が 2,425 ポンド、出力が 590 馬力、トルクが 524 ポンド フィートで、V12 時代のフォーミュラ ワン カーを思わせる背筋がゾクゾクするような排気音を発していました。
レーシングカーとしての短いキャリアの後、このムルシエラゴは、将来のレーシングコンポーネントの開発車として参加する前に、ライターエンジニアリングで簡単に展示されました. 開発段階を経て、シャシー No. 053 は安全に保管された後、2019 年にランボルギーニに返還され、レースに使用されていた以前のカラーリングが取り外され、現在の白いカラーリングが現れました。 ライターによると、シャシーNo. 053 は最初の「本物の」R-GT であり、将来のすべての R-GT の基礎となった。 この 2003 年式ランボルギーニ ムルシエラゴ R-GT はコレクターズ ガレージから現在、以下のリンクをクリックして duPont REGISTRY で入手できます。
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