最近、Chery のマレーシア市場への正式な復帰が近づくにつれ、確認済みのモデルとそのタイムラインを共有してきました。
一般の人々は、来月の地元の自動車イベントでブランドとその発売モデルを初公開し、Omoda 5 と Tiggo 8 Pro SUV は 6 月または 7 月に正式に発売される予定です。 後者は、今年中国で発売された最新の Max バージョンです。 一方、Omoda 5 の電動バージョンである Omoda 5 EV は、Auto Shanghai 2023 で展示されており、年末までにマレーシアに到着する予定です。 詳細については、リンクをクリックしてください。
したがって、ここでブランドをキックスタートするのは ICE であり、CBU 電気自動車の免税期間を利用するのは EV ですが、プラグイン ハイブリッドも計画の一部であり、マレーシア向けに 2 つの PHEV が確認されています。 それらは、中国で「e+」ブランドを身に着けている5人乗りのTiggo 7 Pro PHEVと7人乗りのTiggo 8 Pro PHEVです。 Chery Malaysia によると、SUV の正確な現地名はまだわかっていませんが、来年初めに登場する予定です。 paultan.org.
それぞれ 1.5T および 2.0T エンジンを搭載した ICE 搭載の Omoda 5 および Tiggo 8 Pro と同様に、PHEV バージョンはクリムの Inokom 工場で現地で組み立てられます。 ケダ工場は、最新の Tiggo 8 Pro Max を右ハンドル仕様で CKD する世界初の工場となります。
Chery の自社製 Kunpeng e+ PHEV パワートレインは、1.5 リッター ターボ エンジン (154 hp/230 Nm) と専用ハイブリッド トランスミッション (DHT)、19.27 kWh バッテリー、デュアル モーターを組み合わせて、合計 241 hp/510 Nm を発生します。 Tiggo 8 Pro の D セグメント 3 列ボディを牽引する PHEV コンボは、0-100 km/h 加速を 7.0 秒で実現し、純粋な EV 航続距離は 100 km、合計航続距離は 950 km です。
Chery によると、同社の PHEV には 9 つの動作モードがあります。シングル モーターの純粋な電気、デュアル モーターの純粋な電気、シリーズおよび拡張レンジ モード、ダイレクト エンジン ドライブ モード、パラレル ドライブ モードです。
残りの 4 つはエネルギー回生に関連しています。駐車および充電モード、運転および充電モード、シングル モーター ブレーキのエネルギー回生、デュアル モーター ブレーキのエネルギー回生です。 この PHEV が他のものとそれほど異なる動作をしないことは確かです。Chery がすべてを説明することにしただけです。
これらの PHEV Cherys が私たちの海岸に到着すると、市場でかなりユニークな場所を占めることになります。なぜなら、マスマーケットのバッジが付いたプラグイン ハイブリッド SUV を見つけることはまれだからです。日本のブランドと Proton の Geely SUV はすべて ICE 専用です。 車は見栄えがよく、キットのリストは長くなるはずなので、魅力的な価格と保証の保証が鍵となります.
どう思いますか？ また、ICE 2.0T Tiggo 8 Pro もチェックしてください。これは、B セグメントの Omoda 5 とともに、私たちの市場で野心的なブランドへの道を開くでしょう.
ギャラリー: Chery Tiggo 7 Pro PHEV
ギャラリー: Chery Tiggo 8 Pro PHEV