フォルクスワーゲンが中国で製造・販売している多くのモデルの 1 つは、現地の一汽 VW 合弁会社が開発したコンパクト クロスオーバーのタイロンです。 2018 年から登場し、クーペから派生したスタイリングのタイロン X も用意されています。どちらも MQB プラットフォームを採用し、人民共和国でのみ販売されています。 ただし、次の世代のモデルについては、発行された新しいレポートに依存する場合、状況が変わる可能性があります。 オートカー インディア.
この出版物は、VWがタイロンをグローバルモデルに変えて、一部の市場で販売されているロングホイールベースのティグアンを「L」と「オールスペース」の接尾辞で置き換えるつもりだと主張している. VW の第 2 世代のシュコダ コディアックと同等の役割を果たしながら、次世代のティグアンの上、フェイスリフトされたトゥアレグの下に配置されます。 噂によると、生産は来年からドイツで行われ、ヨーロッパとインドだけでなく、他の地域でも販売される予定です。
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オートカー・インディアの レポートは、によって取得された内部文書と一致しています。 自動車ニュース ヨーロッパ SUVは「現在中国で生産されているタイロンをベースに」、2024年からヴォルフスブルクで生産される予定だという。メキシコのプエブラ工場から引き伸ばされたティグアンを輸入する必要をなくすという決定が下されたようだ。
大型のティグアンが生き残り、一部の市場で新世代を見ることができるのか、それともタイロンが完全に取って代わるのかは不明です. 後から考えると、フォルクスワーゲンのトーマス・シェーファー最高経営責任者（CEO）がインタビューでヨーロッパの文脈でタイロンについて驚いたことに言及したので、これが来るのを見るべきだった. Automobilwoche 月の初めに。 彼は、タイロンは2024年の発売を予定しており、燃焼エンジンを搭載したヨーロッパで最後のVWモデルの1つになると述べた.