ゼネラルモーターズは、年初の自動車需要が予想を上回ったことを受けて、第 1 四半期の利益予測を上回り、通年の利益とキャッシュフローのガイダンスを引き上げました。 その株は市場前取引で上昇した。
GM の第 1 四半期の調整後利益は 1 株あたり 2.21 ドルでしたが、コンセンサス予想は 1 株あたり 1.72 ドルでした。 収益は 11% 増加して 399 億 9000 万ドルになり、アナリストが予想していた 392 億 4000 万ドルを上回りました。
好調な業績は、金利の上昇とインフレにもかかわらず、米国での販売が増加したことに起因しています。 GMの幹部は、2023年のガイダンスを上方修正するのに十分な需要があり、年間の利益予測を5億ドル押し上げて110億ドルから130億ドルにすると述べた.
GMのポール・ジェイコブソン最高財務責任者（CFO）はジャーナリストとの電話で、「我々は強力な生産と在庫規律と一貫した価格設定でそれを行った。 「全体として、私たちは2023年について自信を持っています。」
デトロイトの自動車メーカーは、1 株あたりの年間ガイダンスを 6 ドルから 7 ドルに引き上げ、6.35 ドルから 7.35 ドルに引き上げ、フリーキャッシュフローも 5 億ドル増加して 55 億ドルから 75 億ドルの範囲になると述べた。
GM の株式は、火曜日の通常取引開始前に最大 4.4% 上昇し、ニューヨークで午前 6 時 55 分時点で 3.5% 上昇して 35.50 ドルになりました。 月曜日の取引終了時点で、株価は通年で 1.9% 上昇しました。
北米の強み
自動車メーカーの販売は北米で特に好調で、第 1 四半期の利益は金利と税金が 36 億ドルに上昇する前に上昇しました。 この地域での車両販売は 18% 増加して 707,000 台になりました。
ヤコブソン氏によると、同社は当初、今年米国で 1,500 万台の自動車を販売する予定で、自動車メーカーが第 1 四半期に予測した年率 1,550 万台をわずかに下回りました。
北米の需要は、GM にとって 2 番目に大きな市場である中国の不振を補うのに十分でした。 自動車メーカーは同国で苦戦を続けており、同四半期の自動車販売台数は 25% 減少して 462,000 台になりました。 市場での合弁事業からの利益は 65% 減少して 8,300 万ドルになりました。
Covid-19の制限を受けて市場は全体的に苦戦しており、外国の自動車メーカーは価格で競争し、利益率を圧迫することで、中国ブランドへの嗜好の高まりを克服しなければなりませんでした.
ジェイコブソン氏によると、中国の状況はおそらく今年後半まで大幅に改善することはないでしょう。
GM は今年も 150,000 台の電気自動車を販売するという目標を維持している、と CFO は述べた。 そのうちの約 70,000 台が Chevrolet Bolt および Bolt EUV コンパクトで、80,000 台が同社の新しい Ultium バッテリー パックを使用して構築された大型モデルになります。 これらには、キャデラック リリク、ハマー ピックアップ、シボレー シルベラド ピックアップ、シボレー ブレイザー、エクイノックス SUV が含まれます。
GM のクルーズ自動運転車部門は、四半期の損失をほぼ倍増させて 5 億 6,100 万ドルに伸ばしました。
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