GM は昨年、2022 年から 2024 年半ばまでに北米で 40 万台の EV を製造し、2025 年には北米で生産能力を年間 100 万台に増やすと予想していると述べました。
情報筋によると、GM は、将来の EV 需要を満たすために、最終的に少なくとも 2 つの追加の EV 工場が必要かどうかを検討しているとのことです。
サムスン SDI の関係者は、韓国の会社が「北米で GM とバッテリーの合弁工場を 1 つ以上持つ可能性が高い」と述べたが、詳細は明らかにしなかった。
GM はすでに米国で LG Energy Solution との合弁事業を行っており、国内製造の促進を目的とした米国インフレ削減法の下での補助金を利用するために、韓国のバッテリー メーカーとのセル生産の増強に投資してきました。
米国エネルギー省は、昨年末に GM-LG Energy JV への 25 億ドルの融資を確定しました。
両社はミシガン州に 26 億ドルの工場を建設しており、2024 年にオープンする予定です。これは合弁会社 Ultium Cells LLC の 3 つの工場の 1 つです。 同社はインディアナ州ニューカーライルに第 4 の工場を建設する計画を取り下げたが、GM は別のパートナーとバッテリー工場を建設する場所を選ぶことができた、とロイターは 1 月に報じた。
現代自動車と SK イノベーションのバッテリー部門である SK On は、合計で約 50 億ドル相当の投資で、ジョージア州にバッテリー JV を設立する計画である、と両社は火曜日に発表した。