はじめに
El Ford Expedition del 2023 es un SUV grande de tres filas que ofrece asientos para ocho y es uno de los vehículos más grandes y capaces que existen. Es bastante refinado también y ofrece casi todo lo que Ford ofrece actualmente en cuanto a tecnología, incluido BlueCruise, quees un util systema de asistencia al Conductor de manos libres para usar en selectas carreteras.
2023 年のモデルとして、プラチナのモデルと同様にアイコニックなシルバー エクステリアのカラーを含む実際のモデルを作成します。 El Expedition del 2023 es parte de la cuarta Generación del modelo presentado en el 2018.
Estilos y opciones
ラ フォード エクスペディション デル 2023 は、XL、XLT、Timberline、Limited、King Ranch および Platinum に対応しています。 Ford también ofrece el Expedition Max de longitud extendida que brinda más espacio de carga que el modelo estándar.
Hay muchas opciones para enumerar y muchas características que se encuentran en los niveles de Equipariento Superiores, que se pueden agregar a los modelos upperes a través de paquetes opcionales.
Opciones como ruedas negras de 22 pulgadas, detalles exteriores oscuros, suspensión deportiva, estribos eléctricos, pinzas de freno rojas, sistema de audio de 22 bocinas, camara con vista envolvente y asistencia de estacionamiento, entre muchos otras.
トレン・デ・ポテンシア
El XL viene de base con un motor V6 turbo de 3.5 litros con 375 caballos de fuerza, 470 libras pie deトルク. 3.5 リットルのダブル ターボ コンプレッサーでフォードの EcoBoost V-6 を推進し、440 カバロと 510 リブラ パイ デ トルクとモデル マス ポデローソを駆り立てます。
Una transmisión automática de 10 velocidades está en todos los modelos del 2023, mientras los clientes pueden elegir entre configuraciones de tracción trasera o en las cuatro ruedas. Tiene una capacidad de remolque de 9300 libras y puede transportar más de 1750 libras de carga util.
巨大な違いは、シボレー タホ、GMC ユーコン、ジープ ワゴニア、V-8 エンジンのオプションがない遠征隊に匹敵します。
エスティロ インテリア
Hay mucho espacio y un aspecto atractivo en el Expedition, ya que aprovecha al máximo su interior. Los asientos delanteros son comodos, ya que disponen de múltiples zonas de apoyo lumbar e incluso cuentan con función de masaje en los acabados upperes.
Los asientos de la segunda fila también sondecemente lujosos. Los asientos de la tercera fila sonfirmes pero adecuados para adultos. Los materiales de su interior se vuelven más Elegantes de un modelo a otro, llegando al Platinum, que está Equipead con tapicería de cuero rico y asientos delanteros con masaje.
La accesibilidad de la tercera fila es specificmente buena, ya que permite que incluso los adultos entren y salgan sin mucho más esfuerzo del que se necesita para sentarse en la segunda fila.
Cada modelo que elija tiene una tercera fila plegable electricamente que se puede controlar desde el área de carga o desde los asientos traseros. Tanto la segunda como la tercera fila se pliegan completamente para tener un piso nivelado, lo que facilita la carga de cosas.
La visibilidad desde el frente se ve obstaculizada por los enormes pilares del parabrisas, y una cámara retrovisora clara y un sistema de cámara de 360 grados disponible eliminan la ventaja de retroceder.
La Expeditionは、20,9パイのcúbicos detrás de la tercera fila、57,5 pies cúbicos detrás de la segunda fila y 104,6 pies cúbicos como máximo.
テクノロジー
El sistema de infomación y entretenimiento Sync de Ford más reciente, es bastante fácil de usar. El sistema de navegación parece un poco anticuado, pero ofrece la funcionalidad de pellizcar para hacer zoom, lo que ayuda a que sea rápido y fácil de usar.
La consola central tiene un poco de botones. Tiene un diseño más simple que el de sus competidores. 15,5 プルガダス オリエンターダ 垂直方向の 15,5 プルガダス オリエンターダ ユニダッド ユニダード デ ユニダッド タンビエン プエデ エクペディション タンビエン puede equiparse con una unidad de 15,5 pulgadas orientada verticalmente.
El sistema de audio Bang & Olufsen de 12 altavoces hizo un buen uso de la gran caba del Expedition, brindando potencia y claridad. Los controles de voz son básicos y pueden ayudar con funciones simples. Android Auto と Apple CarPlay を統合したテレフォノス インテリジェンスを紛失しました。
セグリダード
El Ford Expedition viene de serie con frenos de disco antibloqueo, estabilidad y control de tracción, control de balanceo de remolque, airbagslaterales en los asientos delanteros y de larga duración airbagslaterales de cortina.
Trae de serie luces altas automáticas, monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, sistema de mantenimiento de carril, advertencia de colision frontal con frenado automático de emergencia y control de crucero adaptado.
El sistema Co-Pilot promueve la conducción a través de múltiples advertencias, como monitoreo de punto ciego, alerta de colision frontal y mucho mas. フォード ラマダ ブルー クルーズのさまざまな機能を備えた指揮者が、さまざまなオプション、ミエントラス ロス モデル、マス アバンザドスを提供しています。
アンカレテラ
ラ ポテンシア デル モーター V6 インプレショナ。 Este Expedition es una bestia de tamañoかなり、sus cuatro ruedas、suspensión independente le da cualidades excepcionalmente suaves para un SUV tradicional de tamaño completo.
El Pedal del freno es un poco blando cuando lo presiona porprimera vez, pero en ultima instancia, es bastante fácil detenerse suavemente, que es la parte importante. La dirección tiene un esfuerzo ligero y ayuda a que el auto se sienta algo menos grande.
El sistema Terrain Management System del Expedition, viene en siete modos de conducción seleccionables por el Conductor, lo que significa que el SUV puede ajustar su estrategia de conducción para Combatir mejor las condiciones outsidees.
En la carretera es el rey. La Expedition es de los mejores SUV grandes, para tomar la carretera por largas horas en modo confortable. Su comodidad es relatede a largas distancias. La calidad de marcha de la Expedition también es bastante fluida.
ラ・エクスペディションは、フォンドの迅速な道のりを歩むことができます。 Es muy silencioso en la carretera y en la ciudad. Es un SUV de tamaño completo, solido y versátil.
結論
A veces, solo necesitas un vehículo que pueda arrastrar un remolque y transportar una gran carga de pasajeros yequipo, todo al mismo tiempo. Un SUV 通常の単純化では十分ではありません。
La Expedition del 2023 es una gran elección para una SUV grande de tres filas. 特別なインテリア、コンパクトなコモド、強力なモーター V6 ターボと自然な環境を実現します。
価格: デスデ US $ 54,700 ハスタ US $ 85,460
消費者: 17 millas por galón en la ciudad y 23 en carretera